选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的德系紧凑型车，相信下面这个德系紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 宝马X1 28.38-37.98万元 4.78分 1914人参与 2 宝马1系（进口） 23.78-43.78万元 4.75分 888人参与 3 凌渡 14.59-21.39万元 4.69分 2867人参与 4 奔驰GLA级 26.98-39.58万元 4.69分 727人参与 5 高尔夫 12.19-18.29万元 4.67分 9790人参与 6 奥迪Q3 24.69-34.07万元 4.61分 1810人参与 7 奔驰CLA级 23.78-35.98万元 4.60分 380人参与 8 奥迪A3 19.05-25.62万元 4.57分 1816人参与 9 速腾 13.18-21.88万元 4.53分 10071人参与 10 高尔夫·嘉旅 13.19-19.79万元 4.52分 744人参与目前市面上德系紧凑型车可选车型有10款，而针对这10款德系紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马X1、宝马1系（进口）、凌渡、奔驰GLA级、高尔夫，其中宝马X1凭借4.78分力压所有对手，成为了德系紧凑型车操控口碑王。第二名宝马1系（进口）、第三名凌渡在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的德系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，奥迪Q3、奔驰CLA级、奥迪A3、速腾和高尔夫·嘉旅分列德系紧凑型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--宝马X1
宝马X1
操控评分：
4.78分
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yzwtc1985
评论车型：1.5T 自动 sDrive 18Li 时尚型
操控：
虽然在宝马车里操控一般，但是同级里面仍然很强。秒杀我的福克斯。
底盘及悬架：底盘极限很高，有点硬。开启运动档之后，方向盘很重，悬架更硬。
廉颇老矣1986
评论车型：1.5T 自动 sDrive 18Li 时尚型
操控：
虽说使用的是ulk紧凑型平台技术，也变成了前驱，我觉得还是宝马内在的精髓没有丢失，悬挂偏硬增加操控的同时当然要牺牲一部分舒适性，在北方地区尤其这边冬天能下雪，除去四驱外，前驱要比后驱更好启动车辆不会产生甩尾现象，非常适合本地区路况使用，毕竟车买回来还是根据自己经常使用情况为主吧。
lyd7606
评论车型：2.0T 自动 四驱 xDrive 20Li 豪华型
操控：
方向太精准了，比我开过的Q5，速腾，赛欧，GL8，307，帕萨特都强出太多。高速过弯一点都不虚，操控最好的SUV！
操控评分排行榜TOP2--宝马1系（进口）
宝马1系（进口）
操控评分：
4.75分
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Genius_LZT
评论车型：2.0T 自动 125i M 运动型
操控：
宝马的操控当然毋庸置疑了。虽然没有Mperformance但是已经很给力了。转弯半径够小。整车基本是想到哪动到哪。
等风等海棠
评论车型：1.6T 自动 118i 领先型
操控：
电动助力 承载式车身，操控嘛，我不是专业车手，只感觉开着舒服就够了，底盘还不错！
乞儿交通协管员
评论车型：2.0T 自动 120i 运动设计套装
操控：
操控是重点。后驱布局的两厢车开起来确实比较有乐趣。因为之前开惯前驱车，推头比较明显。这个车感觉真的很灵活，无论高速过弯还是变道切线都很精准，方向也没有什么虚位，过弯极限更高，身子也不会有多余的侧倾，性能取向的POTENZA S001轮胎功不可没。加上带有可变转向比，让车子在低速时打方向手感轻盈，甚至轻的有些过度，感觉打快点车头似乎都有点微微翘起。。可一旦车速快起来，方向立刻变的稳健，给人信心十足。废话，宝马也就靠这个吃饭了。
操控评分排行榜TOP3--凌渡
凌渡
操控评分：
4.69分
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独白Dubai
评论车型：2.0T 双离合 GTS
操控：
方向还是像所有配置的凌渡一样，太轻，不过速度上来手感也会变重，大概电子助力都这样吧，底盘悬挂可以根据不同模式调节，弯道山路还是可以给人比较大的自信
你伟大的亲爹
评论车型：2.0T 双离合 GTS
操控：
我可能没开过好车吧，方向盘很轻松，超车时操控精准，没感觉出有什么虚位，想做的动作能够立即做出
底盘及悬架：一般在城区开，通过性没啥问题，路感反馈良好，不是很软很绵的感觉，但也绝对不是粗糙，应该说是扎实平稳，没有坐船的感觉，就是标配的驾驶模式感觉没有什么卵用，经济和运动底盘感受差别不大
zzz雨婷1997
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 舒适版
操控：
方向盘有上下调节功能，换挡非常快而且平顺。除了车底盘有点低，不适合泥泞坑洼的路面之外，稳定性都是很强的。
操控评分排行榜TOP4--奔驰GLA级
奔驰GLA级
操控评分：
4.69分
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AirFlyyin
评论车型：1.6T 双离合 GLA200 动感型
操控：
方向盘握起来比较硬，但在新GLA上有改进。还是德系的标准风格。转弯是我对这台车最满意的地方，非常线性，沉稳，不会让你感觉快要翻车。车身倾斜控制得良好。
MarlboroMarlboro
评论车型：1.6T 双离合 GLA200 时尚型
操控：
指向精准，方向没有一点点的虚位，路感十分清晰。 但悬挂校调偏硬，过减速带动作幅度有些大，但能够接受。
撒啦嘿Woo
评论车型：1.6T 双离合 GLA200 时尚型
操控：
整体驾驶乐趣还是很不错的，由于悬挂调教比较硬，提升了整体的操控感受，转向精准，回馈准确。给人一种很放心去驾驶的感觉！
操控评分排行榜TOP5--高尔夫
高尔夫
操控评分：
4.67分
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星爵大地
评论车型：1.4T 双离合 舒适型
操控：
方向盘手感不错，操控比较顺畅
山路：目前应对的路面都还能应对，山路还没跑过就不知道了
底盘及悬架：后悬硬了点，不平路面反馈到人的时候不太舒服，要注意这个
雨雪泥泞路面：对于这种路面应对还可以，雪地南方没有遇过，这个就不知道了
天下_布武
评论车型：2.0T 双离合 GTI
操控：
德系车惯有的表现。稳，虚位几乎没有，而且得益于车身小。变道，超车，信心十足
MK280910
评论车型：1.4T 双离合 280TSI R-Line百万辆纪念版
操控：
转向精准、操纵灵活，尤其是在市区车流中穿梭的时候极大的凸显优势，朋友说，开高尔夫在市区信心都要足一些；开过两次柏油山路，操纵性也很好，指向个人觉得精准。
操控评分排行榜TOP6--奥迪Q3
奥迪Q3
操控评分：
4.61分
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袁末末
评论车型：2.0T 双离合 四驱 35 TFSI Quattro 技术型
操控：
方向盘很合手，比起大众宝马车方向盘很轻。四驱高速转弯非常稳。
山路：开车遇到山路就兴奋，雨天过弯很稳，乡道上超车非常灵活。
岚_岚
评论车型：2.0T 双离合 35 TFSI 时尚型
操控：
方向盘非常的轻，比以前的福克斯轻了很多。操控上很精准。
山路：上路目前没开过，不好评价，但想想应该很给力的。
dcailj
评论车型：1.4T 双离合 30 TFSI 时尚型
操控：
对于新手很好开。不懂底盘什么的。我猜这车操控不算太好，毕竟是奥迪里的最便宜的车，之一。
操控评分排行榜TOP7--奔驰CLA级
奔驰CLA级
操控评分：
4.60分
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葡萄哥哥呀
评论车型：2.0T 双离合 CLA 220 4MATIC
操控：
操控这一块我觉得这车方向盘精准、刹车灵敏、底盘过硬、还有适时的四驱系统就够了。我这是平原地区这车大部分时间用在平时上下班、接送孩子，这样的操控我觉得足矣。
MrYeah
评论车型：2.0T 双离合 CLA 220 4MATIC
操控：
毕竟车短轴距短，只要开了一段时间那真是能感觉到人车合一，操控性太好了，有人就说C级和CLA级相互对比，除了C级的空间比CLA空间大，内饰逼格高，C的操控性特别差（小弟也是听人说的，真实性有待考证，望C级车主不要打我～哈哈）
thb0316
评论车型：1.6T 双离合 CLA 200 动感型
操控：
转向精准，指哪打哪，属于运动型轿跑的范畴
底盘及悬架：地盘扎实，但是通过性一般，小坑过着很费劲
操控评分排行榜TOP8--奥迪A3
奥迪A3
操控评分：
4.57分
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善哉2017
评论车型：1.4T 双离合 35 TFSI 时尚型
操控：
方向是没有问题的指向性算精准，但油门灵敏度不够，要踩到1/4才有明显给油的感觉，这点不是很舒服，本来就一代步车油耗就是很重要的，踩深了老是有种很费油的感觉！悬挂调教的刚好合适，不软不硬，过减速带的声音沉稳！这个价位和这个级别没什么操控而言，能这样已经很不错了。
小渣
评论车型：1.4T 双离合 35 TFSI 运动型
操控：
方向盘有点重，不过很喜欢这种厚重感，油门也不轻，想加速请深踩…个人觉得车就应该这样啊，方向搞那么轻一根指头都能转动方向盘那不是太不安全了…油门太轻的话一蹿不难受嘛（假的加速很快的感觉）…刹车也很平顺，没有虚位（比大多数），力度很线性
横向对比：高速过弯侧倾比我家标致308S略大，不过跑起来稳多了也舒服多了，不过高尔夫也差不多（所以我们就只能说我们有四个圈）…
底盘及悬架：四个圈加多连杆确实舒服一些，这车拿来主要上下班堵车用，舒服就行
lsj687
评论车型：1.4T 双离合 Limousine 35 TFSI领英型
操控：
好开，加上车身小，操控杠杠的，底盘悬架过弯的稳定性与期望值有差距
操控评分排行榜TOP9--速腾
速腾
操控评分：
4.53分
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wolflcs
评论车型：1.2T 双离合 臻享版
操控：
方向盘助力弱，停车倒车时放向很重，开着比较累。 刹车性能不错，初段刹车没有感觉，踩深才有，比较限行。
yin先生丶
评论车型：1.6L 手动 时尚型
操控：
高速跑了一个750公里，方向盘对我来说正合适，指针还是准确，对女性来讲就不合适，沉。
山路：爬坡太肉，起步都肉，何况那种一高一低的山路了。建议新手以及山路多的城市还是买那种大排量的吧。也别买手动，现在人都懒，玩转手动的都是B证和A证的。新手一定要买自动。
底盘及悬架：后面比以前要舒服很多，毕竟大众现在良心发现了一点。换了独立。底盘稳是绝对事实，Q亚和日本车的底盘的确没这个稳。跑高速放心，心里踏实。
雨雪泥泞路面：还没经历过下雪天气，过年回家时应该可以碰到，但是速腾全系标配.ESP ..
横向对比：试驾了威朗-更肉。朗动-空间硬伤。K3-中控·空间都是极其让人不舒服。只是个人感受，不会挨打吧??
love：既然买了以后我会好好对你的，我的大白。希望所有车友们也平平安安，一路畅通。
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神秘的2哈
评论车型：1.6L 自动 舒适型
操控：
路感比较清晰，悬架过滤的比较干净利落，转向指哪打哪！行驶起来一个字稳！
操控评分排行榜TOP10--高尔夫·嘉旅
高尔夫·嘉旅
操控评分：
4.52分
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小葱炒鼠膘
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 豪华型
操控：
方向盘略有虚位，转向稍有点推头，目前还没跑过高速，不清楚高速表现，悬挂调校比较舒适，标准家庭用车，对路面颠簸过滤教好。
lutalent
评论车型：1.4T 手动 230TSI 进取型
操控：
操作很好指拿打拿，110码时也感觉不出来有多快，80码以上分分钟动力上来。刹车性能也非常好，轻踩就可以减速，重踩制动力很大，此外电助力在80码以上会变沉，使得车速快时驾驶更加安全
底盘及悬架：底盘低107mm,这个可能不是太好。取旅游要小心点
土耳其的冰雹
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 豪华型
操控：
高尔夫的操控不必要多说，懂得大家都懂，嘉旅完美移植了高尔夫的完美操控相关：
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