选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的日系紧凑型车，相信下面这个日系紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 昂克赛拉 11.29-16.29万元 4.83分 6182人参与 2 森林人 23.98-33.48万元 4.69分 2392人参与 3 劲炫ASX 11.48-14.98万元 4.67分 2877人参与 4 翼神 9.58-13.98万元 4.55分 2263人参与 5 逍客 13.98-18.98万元 4.47分 4362人参与 6 奇骏 17.98-26.88万元 4.42分 6021人参与 7 凌派 10.98-14.98万元 4.40分 2848人参与 8 雷凌 10.98-16.18万元 4.36分 3737人参与 9 杰德 12.99-17.99万元 4.34分 2583人参与 10 卡罗拉 10.78-14.38万元 4.33分 7476人参与目前市面上日系紧凑型车可选车型有10款，而针对这10款日系紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是昂克赛拉、森林人、劲炫ASX、翼神、逍客，其中昂克赛拉凭借4.83分力压所有对手，成为了日系紧凑型车操控口碑王。第二名森林人、第三名劲炫ASX在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的日系紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，奇骏、凌派、雷凌、杰德和卡罗拉分列日系紧凑型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--昂克赛拉
昂克赛拉
操控评分：
4.83分
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lnjz2010
评论车型：1.5L 自动 豪华型
操控：
指向精准，没有虚位。没有推头的感觉。同样速度转弯，要比轩逸、卡罗拉之流更有底，对连续转弯的路游刃有余。曾有一次在山路跑，我后面跟了一辆卡罗拉，我通过后视镜发现，每次都是在转弯时卡罗拉要落后很多。
橘子微甜丶
评论车型：1.5L 手动 舒适型
操控：
操控同级别无敌没得说
山路：同样的山路 弯多 急 开昂可以一只手 完全不会和你较劲 朋友的凌度280必须两只手感觉才能稳住方向盘
非诚勿000
评论车型：2.0L 自动 尊贵型
操控：
操控没的说，我这个新手开着小昂，慢慢的喜欢上了爱拐内侧弯，感觉别的车都不敢拐那么小的弯似的，在一个未正式通车的道路上有一个大弯，我时速100KM/H开的，感觉车身很稳定，方向盘很好把握，拐弯相当有自信，指哪打哪，可能这是马自达的全新黑科技GVC功劳吧，反正这车的确很好开，很好上手，我这新手开车越来越浪了，哈哈
操控评分排行榜TOP2--森林人
森林人
操控评分：
4.69分
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Edsionn
评论车型：2.0L 无级 四驱 2.0i豪华导航版
操控：
方向很灵活，指向性很好，比起以前开的车方向感要好很多，主要得益水平发动机，虽然是越野车但操控感一点都不弱，亲自试过80 的速度做麋鹿实验车身稳定很好，虽然底盘高但在四驱和低位发动机的调校下车身很稳定极限很高，在应急的情况下给你更多的安全选择，这点很重要，高速路上一米都会有很多事情发生
努力ben跑
评论车型：2.0T 无级 XT尊贵导航版
操控：
方向盘精准，过弯什么的侧倾很小，给人非常有信心。水平对置发动机重心低。泥浆烂路也不怕四驱稳稳的，
mtzm假车迷
评论车型：2.5L 无级 四驱 2.5i豪华特装版
操控：
我觉得减震过滤比XV稍差一点。方向盘轻盈，转向很到位，高速转弯车身倾斜厉害，应该是底盘高，重心高的缘故
操控评分排行榜TOP3--劲炫ASX
劲炫ASX
操控评分：
4.67分
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六根不净_Chan
评论车型：1.6L 手动 先锋版
操控：
三菱车子的操控性还是不错的，方向盘几乎没有虚位，电子助力的方向盘很轻盈，好掌控，低速轻高速沉，开起来有点动静都知道。
映莲花
评论车型：2.0L 无级 四驱 尊贵型
操控：
操控起来还是比较舒服，方向较轻，换挡也轻松，而且还有换挡拨片，提速使用换挡拨片特别爽。
荩索梅花笑
评论车型：1.6L 手动 两驱 标准版
操控：
因为车后悬架也是独立的，所以在路况差的时候通过性和舒适性要强过一般的扭力梁的悬架SUV，操控性不错
操控评分排行榜TOP4--翼神
翼神
操控评分：
4.55分
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周晓宾
评论车型：2.0L 无级 致炫版 旗舰型
操控：
方向精准，很好开，很喜欢液压助力，谁开谁知道 ，
底盘及悬架：相当好，十多万呢车带四独及副车架上哪卖?
linshao000
评论车型：1.8L 手动 黑白复刻版
操控：
指向好，底盘对路面的反馈准确。
底盘及悬架：底盘支撑很好，烂路的反馈很好。后悬架对后排乘客的照顾周到。
地道的单身狗
评论车型：1.8L 无级 黑白复刻版
操控：
操控这个要给五星好评，方向盘是液压助力的，指向精准，路面状况反应良好；因为是四轮独立悬挂，舒适性还不错，就是悬挂有些偏硬，刹车比较的硬，刚提车的时候，朋友试了一下，说是刹车快把头给晃晕了??男人嘛，就是要硬。过弯的话，侧倾还在接受范围，不会太厉害，当然速度过快的时候没试过，毕竟安全第一
山路：由于个人爱好钓鱼，所以看到山路这条就行说一下因为经常到山里的水库钓鱼，所以整体感觉非常好，平时钓完鱼出来，60左右的速度，全程大概20公里山路，开完总觉得自己是车手，操控性，地盘，悬挂，满分
操控评分排行榜TOP5--逍客
逍客
操控评分：
4.47分
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月下_孤狼
评论车型：2.0L 无级 XV Prem 豪华版
操控：
低速手感很轻，即使是原地打方向也毫不费力，就是小女生也没问题的，指向很精准
幺幺酒一路走
评论车型：2.0L 无级 XL 精英版
操控：
指哪打哪。66666
底盘及悬架：毕竟是专业的越野底盘，高度在那。行驶在炮弹坑，没半点毛病。
神秘好人
评论车型：2.0L 无级 XV Prem 豪华版
操控：
车身短的原因，不管是侧方位停车还是掉头，都能潇洒自如的通过。哦，还有值得表扬的是车子底盘高，什么马路牙子、烂泥路照样通过。还有是方向盘指向清楚
操控评分排行榜TOP6--奇骏
奇骏
操控评分：
4.42分
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小小的小小小小强
评论车型：2.0L 无级 XL 2WD 舒适MAX版
操控：
操控相对精准，以前开的是油压的，现在这个是电子的，所以只能说相对。毕竟感觉是不一样的。
通过性：再也不怕刮底了，烂路也只要慢点通过就可以了
奇骏梁
评论车型：2.0L 无级 舒适版
操控：
感觉就是车轻不扎实，跟以前的大众和公司的GL8开着感觉不一样。
BOBO___CF
评论车型：2.0L 无级 七座舒适版
操控：
转向还可以，挺准确的，就是感觉SUV的中心比较高，山路转向的时候稳定性有一点差，不敢转得太挤了
操控评分排行榜TOP7--凌派
凌派
操控评分：
4.40分
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左铒_钉
评论车型：1.8L 无级 舒适版
操控：
方向盘手感很好，而且驾驶起来很轻盈精准，没有虚位。底盘整体较好，不是太散，到过颠簸路段时，后排感觉有点，不太舒服。刹车踩着不重，好掌握。
黄仁丰
评论车型：1.8L 无级 豪华特装版
操控：
方向轻巧，换挡灵活，多功能方向盘有些不太方便，要是电子手刹就更好了
7751459XQH
评论车型：1.8L 自动 旗舰版
操控：
高速车速超过120刹车车抖动，方向盘有点紧
底盘及悬架：后面非独立悬挂不怎么舒适，异响不断特别是过不平路面
操控评分排行榜TOP8--雷凌
雷凌
操控评分：
4.36分
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沙堆化骨龙
评论车型：1.2T 无级 185T 精英版
操控：
方向盘说电子助力，但有点液压的感觉...低速相对其他车型比较沉重，回方向盘没太大推力，指向还算灵活精准，还有底盘有点硬，高速就稳，过小坑减速带还是比较清脆，但走烂路震得你怀疑人生，哈哈！
寂寞丶菟子
评论车型：1.8L 无级 GS 精英版
操控：
方向盘转动时有滋滋声，很轻，时有时无。给人感觉还是很沉稳的，指控性很强。虚位少，不飘。
底盘及悬架：一个字，硬！前面还好一点，后面过减速带时明显比卡罗拉要硬很多，扭力梁就是没五连杆的好！什么时候这个价位的车能享受后独立悬挂就好了！
最爱狗剩
评论车型：1.2T 无级 G 精英版
操控：
没有开过什么豪车，不懂得什么操控，反正感觉很好开，空调啦，一键启停也很好用。
操控评分排行榜TOP9--杰德
杰德
操控评分：
4.34分
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hd8023ss
评论车型：1.5T 无级 210TURBO 豪华版 6座
操控：
超控nb，比思域超控好，车重侧向支撑还好到位，过高速匝道弯80无压力，比我五系都稳当，方向轻，圈数少，好开
我才是青妃子
评论车型：1.5T 无级 210TURBO 豪华版 5座
操控：
方向盘小巧，平日驾驶手感很棒，赞一个。感觉杰德底盘的性格运动而偏舒适，悬挂韧性很棒，高速、转弯支撑性很到位。
4622515
评论车型：1.5T 无级 210TURBO 豪华版 5座
操控：
驾驶时很稳重，尤其满意的是刹车，该柔的时候比较柔和，该硬的时候一脚搞定。
操控评分排行榜TOP10--卡罗拉
卡罗拉
操控评分：
4.33分
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行走陈仓
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版
操控：
自动档的，CVT变速箱真的很平顺啊，操控起来很简单，方向盘打起来够精准轻便，上手够快，两天就跟车合二为一了。
粤RQS113
评论车型：1.6L 无级 GL-i
操控：
差点，跑高速上了140以后感觉控制不住了。不过算可以了。安安稳稳的开。
jscsking
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版
操控：
个人感受非常好，相对于开过的另外几台车（荣威550、奇瑞A516、大通G10、金杯阁瑞斯、polo等），是最好的。唯一让人觉得不太好的是在比较颠簸的路上，弹簧的反馈比较直接，不是很喜欢，但是这也不能说是缺点。 另外标配全系VSC，6气囊也确实良心相关：
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