选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的50-70万德系车，相信下面这个50-70万德系车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 宝马X4 48.98-71.38万元 4.81分 246人参与 2 宝马X5 69.99-99.49万元 4.79分 820人参与 3 宝马5系（进口） 42.99-60.99万元 4.77分 322人参与 4 AMG C 63.98-119.58万元 4.68分 132人参与 5 Macan 55.00-102.80万元 4.67分 588人参与 6 宝马5系 43.69-65.99万元 4.65分 4804人参与 7 宝马4系 36.98-63.58万元 4.65分 167人参与 8 途昂 30.89-51.89万元 4.63分 404人参与 9 途锐 67.78-84.98万元 4.53分 340人参与 10 辉昂 34.90-65.90万元 4.50分 204人参与目前市面上50-70万德系车可选车型有10款，而针对这10款50-70万德系车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马X4、宝马X5、宝马5系（进口）、AMG C、Macan，其中宝马X4凭借4.81分力压所有对手，成为了50-70万德系车操控口碑王。第二名宝马X5、第三名宝马5系（进口）在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的50-70万德系车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，宝马5系、宝马4系、途昂、途锐和辉昂分列50-70万德系车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--宝马X4
宝马X4
操控评分：
4.81分
图片 视频 资讯
年少爱车友
评论车型：2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
操控：
操控还是很可以的，急转弯不推头，对于一台SUV来说这操控很满意了。
xha321
评论车型：2.0T 自动 四驱 xDrive20i X设计套装
操控：
这个就是宝马强项了，虽然是SUV重心比较高，但是还是调教的很好开。但是我总觉得方向没有3系那么精准，相对还是有那么点点虚位，不知道是调教问题还是我的错觉。再有就是高底盘转弯的侧倾了，比较大，和轿车还是不能比的
现在一直变过去
评论车型：2.0T 自动 四驱 xDrive20i M运动型
操控：
不得不说开宝马坐奔驰是有道理的，马6的操控已经是不错了，但是开了小4之后才知道什么是好开的车，
操控评分排行榜TOP2--宝马X5
宝马X5
操控评分：
4.79分
图片 视频 资讯
rabbitsea
评论车型：3.0T 自动 xDrive35i 典雅型
操控：
BMW最讲究的就是操控，真没的说的。只要你不开启节能模式，驾驶的感觉可用一个词概括——随心所欲，每个细小的操作都会立刻给你反馈。不过话说回来，长时间这种驾驶还是会让人略有疲劳之感，没有奔驰、奥迪这些驾控偏中庸的车开起来省力。
底盘及悬架：听说加装三排后，后悬挂系统采用最普通的空悬，不知道是不是这样。反正开起来觉得悬挂偏硬，SUV车型应该是刻意调校成这样的吧，毕竟这个车还是能够轻度越野的，像7系那么舒适是不可能的。
还我的鸭脖子
评论车型：2.0T 自动 xDrive28i
操控：
操控不错，一圈半打死方向盘，这样的操控能不好吗，方向盘很轻，这么大的车过弯、并线很轻松，像开一辆小车一样。而这样的感觉全得益于它的操控性能。
bazhongwushu
评论车型：2.0T 自动 xDrive28i
操控：
路感反馈强！悬架偏硬！其实这种级别的车也没多少人激烈驾驶，舒适性可以做得更到位一点
操控评分排行榜TOP3--宝马5系（进口）
宝马5系（进口）
操控评分：
4.77分
图片 视频 资讯
nealAkrapovic
评论车型：2.0T 自动 528i xDrive 旅行轿车M运动型
操控：
毕竟C级车，操控不能和小车比，而且还拉着一个大后备箱，但是，操控性在以上这些前提下真的是没话说。有人说，宝马的调教真的是开过之后就会爱上，确实是这样。方向虽说没有E90液压助力那般跟你较劲（但是我就是喜欢那感觉），那么有路感，但是依旧很棒，很宝马。没有虚位，前双叉臂给人营造的路感很扎实，后面5系旅行车车版本特有的空气悬挂有让后面很舒服。过减速带明显能感觉出来前后的差异，当然后空气悬挂的设计初衷是为了拉重物时保持车身的姿态。四驱系统的加入目前没有遇到极限的情况，所以还没有太多体会。刹车别看没有后期528Li的大制动卡钳，但是也足够用，初段很循序渐进，后段又能给人信心。
山路：山路跑过几次，给人的感觉不像是在开一部C级旅行车，入弯刹得住，过弯支撑不错，出弯提速够用，毫不拖泥带水。
操控评分排行榜TOP4--AMG C
AMG C
操控评分：
4.68分
图片 视频 资讯
0204cc
评论车型：4.0T 自动 AMG C 63 S
操控：
碳陶的刹车 温度上来超乎你的想象 日常开方向比较沉 下赛道单论操控应该能和m4拼下 性能问题m4不是考虑对象（我姐在美国开m4 很喜欢m4 误黑）
操控评分排行榜TOP5--Macan
Macan
操控评分：
4.67分
图片 视频 资讯
新庄立交
评论车型：3.0T 双离合 Macan GTS
操控：
方向盘有一点点虚位; 这车给我的感觉就是跑得快同时刹得住，驾驶起来很有安全感;过弯感觉不到侧倾。
山路：走山路过弯，下急坡时，车子给我的感觉就是，放心开，可以再开快点，再开快点...
过弯很有安全感：过弯给我的感觉十分稳当，完全可以在过弯的时候再给点油...
olivia萌
评论车型：3.0T 双离合 Macan GTS
操控：
方向盘手感不错，刹车很给力，油门也是，尤其切换到运动或运动＋模式以后，油门的反馈就是一个字，爽，两个字，很爽
还好没有被注册
评论车型：2.0T 双离合 四驱 Macan
操控：
操控是保时捷的强项 转向明了 不会拖泥带水 因为动力几乎都分配在后轮 虽然是四驱也不会觉得有一点的滞后
操控评分排行榜TOP6--宝马5系
宝马5系
操控评分：
4.65分
图片 视频 资讯
笑L藏D
评论车型：2.0T 自动 525Li 豪华设计套装
操控：
开宝马，做奔驰，操控宝马绝对是业界标杆。说实话宝马的转向手感偏沉，但是我觉得正符合这个车的定位，转向很灵活，稍微一打方向车头就迅速响应，车尾也随着车头完成并线动作。
cnlnsun
评论车型：3.0T 自动 540Li 行政型
操控：
方向盘粗细厚实，握上去相当舒适，转向精准，指哪打哪，对于这款车驾驶操控没得说，换挡拨片不给力，又小又没有质感，操作起来不方便也没有手感。
瘾奢华
评论车型：2.0T 自动 530Li 领先型 豪华套装
操控：
刹车系统蛮好的 操控没有的说 很赞 现在还不是很熟悉这个车子的功能
操控评分排行榜TOP7--宝马4系
宝马4系
操控评分：
4.65分
图片 视频 资讯
adamhong
评论车型：2.0T 自动 Coupe 430i M运动套装
操控：
在城区超车很灵活～转向也很精准～底盘很扎实给人一信心很足～坐姿很低～很有跑车的感觉～操控一直是宝马的强项～在BBA之中个人觉得是最好的～
Zz丶骷Lou
评论车型：2.0T 自动 Coupe 430i 设计套装型
操控：
买宝马不就是为了操控来的么...so...就不用说了吧
雨雪泥泞路面：雨天开过几次、最好还是舒适模式比较安稳、sport模式是真的会滑
操控评分排行榜TOP8--途昂
途昂
操控评分：
4.63分
图片 视频 资讯
OliverToledoCH
评论车型：2.0T 双离合 380TSI 四驱 旗舰版
操控：
车子虽然大，但操控起来并非难事，方向盘很轻，没有虚位，指向准确，完全没有驾驶大型车的感觉。因为驾驶位的坐姿较高，可以*到车头的边缘，配合雷达和倒车影像，在狭小空间挪车也不会心虚。
t8CPk
评论车型：2.5T 双离合 530 V6 四驱 旗舰版
操控：
还可以吧，这种车对操控真没有什么太高要求，底盘略显松散，整体行驶质感和百万级别SUV差距还是很明显的。
世末的ne消遣
评论车型：2.0T 双离合 380TSI 四驱 旗舰版
操控：
操控倒不会觉得很笨重，很多人性化的一些配置，熟悉了操纵起来还是很顺手的。
操控评分排行榜TOP9--途锐
途锐
操控评分：
4.53分
图片 视频 资讯
KENT钰杰
评论车型：3.0T 自动 四驱 拓野型
操控：
方向盘有点重，典型老德国车的特点
底盘及悬架：运动模式方向盘有定重，底盘过坎感觉有点硬，其他模式开起来就超捧了
liuyihao88
评论车型：3.0T 自动 X 十周年限量版
操控：
大车操控就不奢求了。方向盘还算精准，但回正不是很积极。变成运动模式调低地盘还是有些操控感的
开途锐的杜月笙
评论车型：3.0T 自动 四驱 驭岳型
操控：
速度起来之后操控感可以，低速方向盘太重，车库里面，我都要双手打盘子。。。
操控评分排行榜TOP10--辉昂
辉昂
操控评分：
4.50分
图片 视频 资讯
FATE2020
评论车型：2.0T 双离合 380TSI 旗舰版
操控：
驾驶模式有好几种可以选择，对我这样喜欢操控感受的车主来说是很好的用车体验；方向盘对四个的精确轮胎的控制；刹车在经历了500公里的磨合以后让我产生了信心，刹车相对宝来更平稳，比日系车感觉可靠很多（可能要挨砖拍了）。驾驶座的座椅可以12向调节，还带3个记忆功能，可以将座椅根据不用状况调整到最佳位置。
wyx68560
评论车型：2.0T 双离合 380TSI 商务版
操控：
开的挺稳，拐弯平顺。
雨雪泥泞路面：这几天太原有大雨，开起来特别有安全感，刹车挺好。
liweizheng214
评论车型：3.0T 双离合 480 V6 四驱 行政旗舰版
操控：
指向性很好，方向盘反应较为灵敏，空气悬架整体稍软，急转弯时会有较大的离心力。相关：
地球上最贵的SUV发布，看完感觉搬砖更有力气了近日，劳斯莱斯于英国正式发布了旗下首款SUV产品——库里南。形容某一件产品是同一类产品中做得最好时候，大家总喜欢以“XXX中的劳斯莱斯”来表示，劳斯莱斯已经成为了“最顶级”的代名词。这次，这款SUV是真正的..
深圳车族案例-宝马5系升级M套件案例今天给大家分享的和上一期一样是来自宝马的5系，今天这辆就大走M5情怀路线，那么今天的这位车主都升级了些什么呢？让我们来拭目以待吧！M的大包围套件肯定必不可少的选择 毕竟这是最直观的改装件看到这车身高度，..