经过几年的快速发展中国汽车市场已经成为了一个巨大的“蛋糕”，在激烈的市场竞争中各家车企的“狼性”被彻底的激发出来，比如，咱们说的长城汽车就是其中一家，虽然在传统的燃油车市场有颇高的成就，但是长城汽车并没有固步自封，依然踏入了日渐兴起的新能源市场WEY P8也随着而来。
这款长城P8车型自从在广州车展上曝光之后就引来了无数消费者关注，也让长城汽车赚足了消费者眼球，近日，这款WEY P8就成功的抵达了某地魏派高端4S店内做上市前的准备工作，笔者通过内部渠道获悉该车将会在3月底正式上市，上市后将会和比亚迪唐二代车型竞争新能源市场份额儿。
这款WEY P8的外形设计上，还是挺富有争议的，以前我们总说，大嘴进气格栅是奥迪擅长的设计理念，但目前已经成为了各家车企的相互追捧的设计理念之一，奥迪的大嘴设计相比WEY P8的那真是小巫见大巫，虽然是长城汽车进入新能源市场首款SUV车型，但是它的整个外观造型保持了魏派家族式设计，仅在细节上进行了调整，尤其是它夸张的中网进气格栅虽然有些夸张，但依然带来了十分不错的视觉冲击力，这样的外观造型设计真是“帅的一塌糊涂”。
P8是长城新品牌WEY旗下首款插电混动SUV车型，也是首款使用了PI4平台的车型，后期还会突推出次48V插混，48V纯电以及电动四驱等4款车型，这款长城P8的长宽高为4760,1931,1655mm轴距2950mm相比唐二代的三围尺寸有轴距并没有较多的优势甚至逊色于唐二代的尺寸。
内饰的设计上，因为有了之前VV7的基础，P8自然就不用大费周折的重新进行设计，虽然有着浓烈的家族式设计风格，但是它的用料也得到了相应的提升，不仅采用了大面积的皮质包裹还加入了激光金属雕刻等细节处理，在配置上更是丰富，全液晶仪表，全景天窗，ACC自适应巡航，车道保持系统等主流配置。
在动力上，长城WEY P8采用了2.0T插电混动系统，最大马力为340匹，峰值纠结为524牛米，最大功率续航可达660公里，而竞争对手比亚迪唐的动力参数就显出了各种的尴尬，你会发现比亚迪唐的优势十分明显，所有说WEY P8吊打比亚迪唐的说法是根本不成立的，毕竟在国内混合动力车型中，比亚迪可以说是这个领域的娇娇者。
最后咱们看看最为关键的价格，从长城内部流出的WEY P8的售价表就能看出该车的售价在25万起售，而比亚迪唐二代的起售价格在26万左右，两车的售价可谓非常接近，那么问题来了这样的售价区间让消费者如何选择呢？如果让笔者花25万购买自主新能源车型自己一定会选择比亚迪，其中的道理相信大家都十分了解，如果购买合资丰田凯美瑞无疑是做好的选择，25万起售的WEY P8能否之的上巅峰之作就让我们看上市之后的销量表现吧。
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