前段时间，一位网友在某视频平台上吐槽，自己买了一款奔驰EQC，结果遭到了特斯拉销售的嘲笑，这让他感觉很气愤。
这件事情曝光后，网友们是看法不一，不少人直言这位网友是个“大冤种”，甚至还有人在某问答平台上提问：“为什么说奔驰 EQC还是放不下汽油车的包袱？”？
那么，奔驰EQC真的有这么不堪吗？
奔驰EQC，真就甩不掉燃油车包袱？
之所以有那么多人表示奔驰EQC甩不掉燃油车包袱，主要原因还是出在这款纯电SUV的产品力上。
作为起售价接近50万元的高端纯电SUV，奔驰EQC竟然是一台基于GLC平台研发打造而来的电动车。
而且受限于平台架构的燃油属性，奔驰EQC的电池布局难度增加，最后只搭载了79.2kWh的电池组，而续航里程表现也不过区区443公里。
与此同时，就空间利用率来说，奔驰EQC也没有达到同价位纯电SUV的水准。
另外，除了售价高达57.19万元的顶配版外，奔驰EQC的其余车型，在驾辅功能上，连车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及车道居中保持等等都没配备，入门级车型甚至只给了倒车影像功能，而不是360度全景影像。
就这产品力表现，和燃油车的平台架构，让人不得不怀疑奔驰EQC是奔驰汽车在新能源化浪潮下的“应付之作”。
为自己的傲慢，奔驰有没有付出代价？
在奔驰EQC上，我们还可以看得出奔驰汽车这个传统豪强的傲慢：可能在奔驰眼里，不管奔驰EQC的产品力如何，只要挂上奔驰标，就能热销。
事实却无情地打了奔驰的脸：奔驰EQC每个月销量不超过500台，在今年9月份更是只有105台，完全不能比不上同价位的造车新势力车型，甚至可以说是被“按在地板摩擦”。
更糟糕的是，北京奔驰这段时间还发现由于电动驱动模块制造偏差，奔驰EQC还存在冷却系统密封不足，冷却液渗漏问题，不得不大面积召回车辆。
产品力不行，销量不行，质量也不行，奔驰EQC还真是有些“不堪”。
结束语
事实上，不止是奔驰EQC，奔驰旗下的奔驰EQA、EQB等新能源汽车，都遭遇了“滑铁卢”，无论是市场销量还是口碑反响，都不尽如人意。在燃油车市场，奔驰确实有自己的骄傲；在新能源汽车市场，奔驰如果还在“端着”自己的骄傲，大概率不会有好结果。
那么，你是怎么看待奔驰EQC这款纯电SUV的？欢迎留言互动！
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