讴歌CDX在外观上还是非常具有辨识度，前脸采用钻石形中网，内部布满了星空点阵式结构，经过熏黑处理之后，极具视觉冲击力。此外，左右两侧大灯组也很有看点，内部光源均采用LED。车头下方的保险杠采用贯穿式设计，内部采用熏黑网状结构。从整个车头来看，讴歌CDX还是非常讨好年轻人的喜爱，至少比现款Q3更有设计感。
车身侧面比较中规中矩，该车全系标配18英寸轮圈，在同级别中达到了主流水准。尺寸上，长宽高分别为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm。和宝马X1相比，长度短了60mm，宽度加宽了20mm，在空间上不比宝马X1逊色多少。
来到车内，新车内饰还是能给人眼前一亮的感觉。造型独特的三幅式多功能方向盘看起来颇具质感，对称式中控台整体比较简洁大气。而一块大尺寸的液晶显示屏无论是清晰度还是灵敏度都丝毫不输BBA。在做工用料方面，大量搪塑材料以及皮革的使用，还是能看出一些豪华气息。
动力方面，讴歌CDX有汽油版和混动版供消费者选择，其中，汽油版车型搭载1.5T发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛米，传动系统匹配8挡双离合变速箱。混动版车型搭载有2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱。
而在价格上，22.98-35.28万的售价区间，比起宝马X1以及奔驰GLA还是有一定优势。不过在终端，该车优惠也就在6000元左右，宝马X1起售价虽然为28.38万，但终端有着5万多的优惠，入门车型起售价仅23万。因此，这也导致讴歌CDX在销量上十分惨淡。在今年的前四个月，一共卖出了1400多台。月均不到400台，和BBA动辄七八千甚至是上万的月销比起来，讴歌CDX的销量确实非常尴尬。
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