在现如今SUV当道的汽车市场，无论哪个品牌，都在这个市场想要分一杯羹，但个中的表现究竟如何各有千秋。小型SUV、中型SUV的“曝光率”确实相对较高，所以，作为荣威旗下旗舰型的中大型SVU-荣威RX8，它的亮相不禁让我们对它抱有很高的关注。目前各个车企均在这一细分市场进行发力，而荣威RX8则是上汽集团旗下的一款全新旗舰中大型SUV。该款车型基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，笔者第一眼看到这款车时，最大的感受就是，这是一款造型时尚的中大型SUV。上汽集团官方正式公布了荣威RX8车型的售价，新车共推出8款车型，售价区间为16.88-25.18万元。
外观方面，荣威RX8采用了荣威家族化的高颜值“律动”式设计语言，前脸看上去饱满而富有张力。机盖采用多见于奔驰等豪华品牌的“中轴线”设计，搭配两侧凹陷处理同时配备全LED大灯、双LED光导。尾部设计平衡荣威RX8的力量感与律动设计荣威RX8轴距长达2850毫米，长宽高分别为4923/1930/1810毫米。
新车内饰氛围营造出的豪华感的确要高于同级合资对手，在日常驾驶感受上我们也没有发现明显的短板，可以说是一台贴合全路况定位的产品。除了售价外，荣威RX8所有车型可享受2年0利率贷款，用户全生命周期流量减免优惠政策。相比于同级合资竞品，荣威RX8需要做的便是快速建立用户口碑，毕竟这个级别市场消费者不只是看重性价比。
荣威RX8搭载的是一台名为“蓝芯”的纵置2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N·m，与之匹配的是非常熟悉的爱信6AT变速箱。然而荣威RX8作为一个豪华SUV并没有一颗安分的心，它不仅有大梁，更有博格华纳中央差速器+分动箱，还有全自动机械后桥差速锁，再加上具备6种驾驶模式的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，让它有了翻山越岭的本事。
荣威RX8作为一款定位全路况SUV的车型，确实在日常使用方面交出了一份让人满意的答卷，甚至在油门、刹车设定，噪音控制，以及底盘调校上给了我久违的惊喜，与对手相比，它的公路行驶品质非常高。此外即使抛开品牌来看，RX8的内外设计和材料选用依旧对得起它20多万价格。
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