很多人都觉得，这次的炎热来的太突然了，大家还没做好迎接夏天的准备，连续多日的高温已经让人喘不过气来，炎炎烈日下，什么都不做，站着不动都热成狗，更不用说出门了。就算现在很多人都是开车出行，也无法阻挡烈日的侵袭。
最大的感受莫过于，车子停在外面半天，一上车时候的第一感受吧，感觉车内就像蒸笼一样让人喘不过气来。还过几分钟才能定定神，开车出发。
不要以为开车上路，打开窗户，就能感受到凉意，根本不可能，就连吹到脸上的风都觉得热乎乎的，所以，车内空调才是解决燥热的最好工具。有人说，感觉自家车跟别人的车有些不太一样，尤其是制冷效果。
这种情况是很正常的，毕竟不同的车子配置和性能都有不一样的体现，即使是同一辆车，开久了也能感受到空调制冷的明显变化。大家都知道，空调的正常运行离不开氟，所以，当制冷效果变差的时候，很多人都觉得可能是缺氟了。其实，这只是原因之一，到底自家车子是什么原因，导致空调制冷变差，还是要看实际情况的。
那么，有什么办法可以帮忙判断呢？什么情况下的制冷变差，是因为缺氟？今天，咱们就针对这个问题，来好好聊聊。
制冷剂适量
在这种情况下，每次你打开空调，可以明显的看到制冷剂的踪迹，如果一开始，你从视液镜中看到它没有浑浊的迹象，当你关掉空调的时候，如果可以看到少量气泡，就代表不会缺氟。发动机转动的时候，大家要留意制冷剂的状态，如果呈现出透明状，高低侧的温差又非常明显，那说明制冷剂适量。
制冷剂过少
打开空调以后，如果从视液镜中可以看到明显持续冒出的气泡，高低压两侧温度差别不明显，这就代表系统内部的制冷剂已经出现泄漏情况，需要及时补充了。
更严重一点的情况，就是制冷剂严重泄漏，系统中制冷剂已经全部漏完。这样的情况下，系统的表现是，你从视液镜中看到的气泡浑浊，而且管道连接部位的油迹非常明显。最直观的感受即使高低压两侧的温度，你触摸的时候，几乎感觉不到温差。
最后这种情况最简单了，你想看空调制冷剂是否泄漏，直接打开汽车机盖，加入空调系统的接头有油迹，说明缺氟了。
制冷剂过量
不要总是制冷剂泄漏或者没有的情况，还有可能制冷剂过量，大家也要多加注意。如果你开关空调的时候，看不见气泡，连接部位也没有油迹，高低压两侧的温差也非常明显，但空调就是无法正常工作，这说明制冷剂过量了。 图片网络
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