别以为开自动挡就等于挂个D挡走天涯，其实里面讲究多着呢！虽然自动变速箱一般很难开坏，就算一次两次操作不当，对变速箱寿命的影响也不是太大。不过，长期错误操作，肯定会对变速箱内部结构造成影响，缩短寿命之余，严重的话还可能瞬间报废！今天，我们就来看一下常见的自动挡错误操作。如果你平时开车也犯这些错误，那就得马上改正啦！
很多“老司机”喜欢空挡滑行，不光开手动挡的车空挡滑行，开自动挡也喜欢挂N挡溜车。但是有些自动变速箱在空挡滑行时，油泵提供的润滑能力不足，会加剧内部机件磨损。长期以往，变速箱就很有可能会报废掉。况且，空挡滑行是一个危险的行驶状态。遇到危险情况时，只能依靠刹车来减速。所以，还是老老实实地带挡滑行吧！
日常行车，超过95%的时候都可以使用D挡。但大家有没有想过，M挡、L挡、S挡等其他挡位究竟有什么存在的意义呢？在停车场、山路等典型下坡路段，就是它们发挥作用的时候了。这时候，可以利用M挡挂上1挡或用L挡，充分利用发动机制动，限制车速上升趋势。在泥路、冰雪路面等附着力低的路面上，还可以利用M挡挂上2挡，限制车轮上的扭矩，顺利起步。
喜欢左脚刹车的大概分为两类人。一类是新手，觉得这样更容易控制；一类是“老司机”，觉得这样开车看上去更酷、更专业。但日常行车时，需要对刹车进行精细的控制。贸然左脚刹车，很容易用力过猛，造成追尾。况且遇到紧急情况时，除了制动外还得立刻离开油门，避免车继续往前冲。所以，还是把左脚刹车留在赛场上用吧！
如果挂着P挡等红灯的时候被追尾，会对变速箱内部造成非常大的伤害，甚至报废。而且，很多车辆默认挂P挡就会解锁，会为不法分子留下可乘之机。正确的操作方式是，要么挂D挡、踩刹车，要么挂N挡、拉手刹。最好能把它们综合利用起来——如果红灯时间很短，挂D挡、踩刹车就行；如果红灯时间有一两分钟，挂N挡、拉手刹明显更加省事。
如果车未停下就挂挡，那么会对变速箱内部结构造成很大的损害。要知道，我们平时把车停稳靠的是制动系统。而没停稳就挂P挡，或者倒车时没有停稳就挂D挡、前进时没有停稳就挂R挡，中间的停稳的过程靠的是变速箱。这个过程，很容易损坏变速箱内部结构，特别是离合器的从动部分。所以，大家开车还是不要着急，停稳之后再换挡吧！
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