凭借着一款理想ONE，理想汽车不仅成功跻身造车新势力头部车企，而且理想ONE更是连续多个月，成为国内包括传统燃油车在内的中大型SUV销量冠军。
尽管它所搭载的是一台比较落后的1.2T发动机，亏电状态下油耗也不低。
这些，并不影响它的销量。
在理想ONE取得成功后，理想汽车旗下第二款车型理想L9也在前不久上市了。
从定位和售价上来看，理想L9明显要高于理想ONE。理想汽车CEO李想更是直言，理想L9是500万元以内最好的家用SUV。
在他看来，不仅是宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜这些百万豪车，甚至是600多万的劳斯莱斯库里南，似乎都不如自家40多万的理想L9。
可以说，理想L9的上市着实让理想汽车赚足了眼球。
8月30，理想L9正式交付。据说新车的订单量，已经超过了5万台。
然而，谁也不会想到刚刚进入9月，理想汽车就迎来了至暗时刻。
最新销量数据显示，理想汽车8月销量创历史新低，只有4571辆。同环比的降幅，均超过了50%。
在造车新势力车企销量中，也仅仅比岚图汽车和智己汽车略好一些。
比销量更糟的，就是理想汽车再次出现了车主集体维权事件。
9月4日，在位于杭州的理想汽车销售网点，有不少理想ONE车主扯条幅集体维权。理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者、理想汽车无良车企欺骗消费者等标语，都出现在了车主维权现场。
理想汽车之所以会引起大量的车主维权，主要原因是近期理想ONE开始降价销售，降幅为两万元。
另外，理想ONE也即将停产，换代车型理想L8很快也会上市。
而一些刚刚提车的车主，表示自己在订购车辆时，理想汽车工作人员告知他们车辆全国统一售价，不存在降价的情况。
同时，也并未提及车辆即将停产的事情。
所以，这些理想ONE车主认为理想汽车涉嫌消费欺诈，开始集体维权。
截止到9月4日晚间，维权的理想ONE车主已经有283位。
理想汽车相关工作人员在接受采访时表示，理想ONE停产后，车主依然可以享受三电系统8年或12万公里的质保。辅助驾驶和智能座舱，同样也可以通过OTA升级。
不过，关于车主的投诉事件，理想汽车官方还未作出回应。
在车快评看来，这么多理想ONE集体维权，不单单是因为理想汽车涉嫌销售欺诈，最主要的问题是理想ONE一旦停产，那么就意味着它们的爱车未来的维修保养和二手车保值率，都会受到很大的影响。
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