说起轿车的市场，今年来国产的自主品牌也开始慢慢的开始发展了，一些自主品牌的新型车型开始出现在我们的视线里，像红旗的Ｈ5，比亚迪的秦，吉利的帝豪，再者像长安的睿驰ＣＣ，众泰的ｚ７00，虽然说这两辆车的销量不是很好，但是他们的外观与内饰的设计还是很良心的。尽管国产的车企的发展可以用如火如荼来形容，但是轿车市场的领导权还是属于大部分的合资车，销量榜的前十几乎都是被合资车包揽，直到在去年，不知道大家是否记得这个名字，——吉利帝豪ＥＣ７，以239519辆的傲人成绩成功杀入销量榜前十的自主车型，最低仅6万的价格对于我们国人而言，它该比尼桑更值得仍可，因为能做到这样的成绩确实不容易。
吉利帝豪的ＥＣ７作为帝豪的首款车型可以说还是比较得到国人的认可的，在吉利销量惨淡的时候几乎都是靠帝豪ＥＣ７还维持台面，因此发展至今帝豪的车型一直还是比较畅销的，再者吉利这个车企近年的发展趋势是越来越被看好，不仅在ｓｕｖ车型的销量上非常的不错，而且还收购了沃尔沃，可以说是如虎添翼，因此作为国产的领军品牌，说帝豪是最值得信赖的国产家教王是一点也不为过，因为在国产的轿车里，帝豪确实很辉煌。
外观的设计上，作为一辆轿车而言，算是比较不错的，相比与排行榜的前几名，像朗逸捷达，轩逸等车型外观的设计还是比较有说服力的，就我个人的观点而言，尼桑的车型虽然说省油，但是在用料上与安全性上确实不咋滴，而大众车型，因为是有着纯正的德系血统，所以前10的车型中算大众的最多，不过大众的外观设计依旧是让人调侃的地方，太过于简单朴素了。
内饰的设计上一直以来都是国产车型的最大卖点之一，整体的内饰非常的协调，一眼看上去感觉很顺眼，不会给人一种廉价感，虽然是一辆几万元起步的车型，而合资车型就不一样了，像日产轩逸，大众捷达，丰田威驰等等，低配车型的内饰不仅非常的廉价，而且还很简陋，连个中控显示屏都没有的，对于当下这个时代就单独一个内饰而言是很难勾起消费者兴趣的，只不过大部分人看中的都是他们的三大件。
动力上这辆车搭载的是1.5Ｌ的自然吸气和1.3Ｔ的涡轮增压，对于一辆轿车而言动力的家用是够了的，整体上来评价这辆车，外观和内饰设计上确实算比较可以的，并且也很具有实力，毕竟是唯一一个杀入销量榜前十的车型，作为自主品牌它确实值得被我们大家认可，再者吉利发展的也是越来越好，我相信帝豪的车型相比与合资品牌定会望其项背的。
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