外观设计方面，瑞虎7 PLUS新能源在整体沿用燃油车版本的基础上，在细节上多处进行了重新设计，大尺寸直瀑式中网在垂直饰条上进行了双色填充以强调其新能源车型身份，下方包围尺寸也更加宽大，同时，灯组下方的星空式外观套件颇具辨识度。
侧面除了新增低风阻轮毂之外，其他细节也基本沿用了燃油车版本的侧身设计，腰线由前大灯组贯穿整个车身至尾灯组，C柱以及D柱间侧窗下沿的折角设计颇为新颖，整体侧身厚重且不乏运动质感。
尾部贯穿式尾灯设计是标准的奇瑞家族式设计元素，为提升辨识度加持不少，下方双边四出实则为排气装饰，用以提升整体运动之感，整体尾部设计趋于扁平化，没有太多细节上的惊喜，但与整车气质十分搭调，造型较为成熟。
内饰方面，瑞虎7 PLUS新能源采用了时下流行的双联屏设计以提升科技质感，利用皮质、饰板、撞色等多元素强化内饰整体高级感。
而车机系统的硬件配置则十分出色，搭载了雄狮智云 LION5.0 车联网系统以及骁龙8155芯片，功能上支持人脸识别以及L2 + 级智能驾驶辅助系统，其他可见配置还包括540°全景影像、 HUD 平视显示系统。
动力方面，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源预计将会搭载由1.5T发动机与电机组合的插电式鲲鹏DHT混动系统，系统综合功率240kW，综合扭矩为565Nm，与之匹配的是3挡DHT变速箱。
新车定位将低于有着不错市场反馈的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，并将与其一起进一步丰富家族混动产品矩阵。
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