如果价格区间再往上提，达到20万+级别，中国自主品牌家用SUV表现最好的就是广汽传祺GS8了。近3个月销量，2022年5月6214，2022年6月6255，2022年7月5365，自2021年底上市以来，第二代广汽传祺GS8的整体销量呈上市趋势，在中型SUV市场占据重要位置。
20万曾被认为是中国自主品牌家用车的天花板，为什么传祺GS8能有所突破，还要从以下几点来看：
1、尺寸级别
第二代广汽传祺GS8定位于中型SUV，车身尺寸为4980×1950×1780mm，长、宽、高三个维度在中型SUV中都算大的，更要比相同价位合资品牌紧凑型SUV大得多。此外，传祺GS8 2920mm的轴距也很出色，相比之下，同级别畅销的丰田汉兰达也只有2850mm。
| 传祺GS8与主流合资SUV车身尺寸 | \n||||
| 车型 | \n传祺GS8 | \n本田CR-V | \n大众途观L | \n丰田汉兰达 | \n
| 长（mm） | \n4980 | \n4621 | \n4733 | \n4965 | \n
| 宽（mm） | \n1950 | \n1855 | \n1839 | \n1930 | \n
| 髙（mm） | \n1780 | \n1679 | \n1673 | \n1750 | \n
| 轴距（mm） | \n2920 | \n2661 | \n2791 | \n2850 | \n
| 制表：凤凰网汽车 | \n||||
对中国用户而言，大就意味着好，更大自然更好，传祺GS8在车身尺寸上就赢了。
相比于宽大车身带来的视觉效果，大尺寸的真正优势在于车内空间的营造，这一点才是家庭用户最看重的。传祺GS8将大尺寸转化为实用的大空间，全系车型均为三排座椅，但提供6座和7座两种选择，既可满足家庭用户对乘坐人数的硬性需求，也能胜任对舒适性有更高要求的商务接待。
尤其6座版车型，采用2+2+2的座椅布局，第二排两个独立座椅，乘坐感受不亚于MPV车型。放倒副驾驶座椅靠背，与靠背8挡可调的第二排座椅组合，还能形成“女皇躺椅”，这尊崇感、舒适性非一般SUV可以比拟，同价位也只有传祺GS8可以提供。
从尺寸到空间，再到乘用感受，全新第二代GS8做到最佳组合、同级最优，而这只是打动消费者的第一步。
2、动力性能
汽车消费年轻化，越来越多的用户开始注重车辆驾驶感受，SUV车型既要功能性，还要运动性，一套强劲有力的动力系统必不可少。
第二代GS8更是同时提供两套，领航系列搭载钜浪动力高功率2.0T GDI发动机，被誉为“国产最强2.0T”，最大功率185kW，最大扭矩400N.m。与之匹配的是爱信第三代8AT变速箱，再加上被称作影子车手的ADVC自适应车辆动态控制系统，具有同级领先的动力表现。
更吸引人的双擎系列，采用丰田第四代THS混合动力技术，匹配动力更强的2.0TM发动机，能够更好兼顾性能和油耗，0-100km/h加速时间为6.9s，NEDC工况下的综合油耗仅5.3L/100km。在高油价时代，第二代GS8双擎系列绝对是明智之选。
此前，在官方组织的续航挑战赛上，GS8双擎系列轻松实现超1000km续航，更有第三方机构在极限工况条件下，做出了一箱油2022km的惊人成绩。因此，可以表明，无论城市通勤，或长途自驾，动力强劲又省油的GS8双擎系列都很值得推荐。
第二代GS8同时提供燃油和混动两种动力，兼顾动力、油耗需求，在同级别车型中很突出，能让SUV也能更有驾驶乐趣，对年轻人吸引力十足，这是其畅销的又一个原因。
3、设计功能
不能说所有人都是颜值控，但好看的颜值始终是有意义的，让人赏心悦目、心情愉悦。在造型设计上，传祺GS8又一次抓住了中国消费者的喜好，其实初代GS8颜值就不低，硬朗的风格广受好评，全新第二代GS8延续了这一特点，但细节更精致，整体更有高级感。
采用了最新的“星钻菱影”设计语言，提供了“展威翼”和“龙鳞翼”两种不同的中网造型，一款车型，两种造型，既可以年轻运动，也可以稳重商务。
都说汽车的大灯如眼睛，全新第二代GS8的“征服之眼”不仅有LED出色的照明效果，更带开关动态效果，车灯点亮的过程仪式感满满，这种细节设计，不仅凸显精致，更营造了与众不同的科技感。尾灯内部纹路如“红钻”，竖直风格与车身很搭，更显高大魁梧。
体验过第二代GS8的人都会把“高级感”挂在嘴边，这种感觉从车外延伸至车内，设计、配色、用料、做工，各方面拿捏的恰到好处，堪比高端品牌的产品。一想到这只是一台20万+的自主品牌SUV，自然会让人嘴角上扬，对普通家庭用户而言，这就是花小钱办大事，就是值。
细节方面，水晶的电子挡杆被称作“守护权杖”，手感细腻，像艺术品；使用菱影渐变立体缝线装饰的真皮座椅被称作“将军椅”，看着贵气、坐着舒适；32色多彩氛围灯，可随音乐节奏律动，营造年轻活泼的氛围。
科技感同样不能落下，毕竟这才是年轻人最看重的，第二代GS8拥有14.6英寸超大悬浮式中控显示屏+12.3英寸镶嵌式仪表盘，显示清晰、操作流畅，属于同级车型上等表现。
全球领先、中国首发的AR-HUD是第二代GS8的一大亮点，融进AR导航和辅助驾驶等信息，融合前方实景增强显示，将显示信息与实际道路结合显示，在VID、画面尺寸、PGU和FOV等方面全面领先，在功能上具有安全、智能、便捷、科技的优势。
4、科技配置
科技感到位了，内在硬核配置也不差，安全、智能、网联，第二代GS8做到面面俱到。比如，ADiGO 4.0智驾互联生态系统，是国内智能车机的典型代表，基于“先知·共生”的设计理念，通过AI、AR、大数据和5G互联，赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，并通过OTA的持续升级迭代。
此外，第二代GS8的ADAS智能驾驶辅助&OMS智能驾驶辅助功能，能让用户的用车生活更安全、更智能、更便捷。前者能实现L2+级智能辅助驾驶功能，包含主动制动辅助系统（AEB）、集成式巡航辅助（TJA/ICA）、自动矩阵大灯（ADB）、紧急车道保持辅助（ELK）、自动变道（ILC）等。
540°全景影响透明车底，让GS8在遇到窄路、碎石等复杂路况时，也能从容应对。自动泊车/融合泊车，解决新手司机的停车困难。
OMS智能驾驶辅助的概念更为新鲜，功能涵盖分神提醒、疲劳缓解、智能通风、视线亮屏、通话降音、情绪音乐、手势切歌等，更像是一位贴心的用车管家，在一些容易忽视的细节上给予驾驶者帮助。
在智能化方面，中国品牌实现的效果要明显优于国际品牌，从硬件到软件，都能领先同级产品。
5、安全保障
任何时候，安全第一。第二代GS8具有目前同级最优的主被动安全性能，22个智驾传感器、27项主动安全智能技术，能在事故发生前做出反应。尤其全面升级的AEB满足AEB CCR（车辆追尾自动紧急刹车系统）、AEB VRU_Ped（行人自动紧急刹车系统）、 AEB VRU_TW(二轮车自动紧急刹车系统）的要求，从容应对各种复杂情况，保证安全。
全新GPMA架构的车身结构，大量运用超高强钢和超高强度热成型钢，车身刚度提升25%，实现了最优的吸能和传力要求，在各种碰撞工况中都能实现乘员舱的结构稳定可靠。关键时刻，超强结构可是保命的。
8月16日，全新第二代GS8接受全网首次重载货车侧翻压顶试验，总重27吨的货车侧翻直接压在GS8车身上，虽然抗压侧轮胎爆胎，但GS8车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，驾驶舱亦无明显挤压变形，为乘员提供了足够的生存空间。
总结：
品牌向上，是中国汽车品牌多年来的梦想，首先得有过硬的产品力，在第二代GS8身上体现的很明显。由内及外，GS8各方面的表现均在同级车型中处于领先，安全有保障、智能很先进、好看又精致、强劲更经济，还有国人买车最喜欢的跨级大空间。
GS8的价格优势不可忽视，但绝不是以往只靠低价取胜的策略，而是性价比的全面跃迁。广汽传祺的旗舰车型都是这种表现，从SUV的代表GS8，到MPV的代表M8、轿车的代表GA8，国产车的天花板也要组队出现吗？
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