NO.1：轩逸
销量：45767辆
轩逸这个月位居第一名，虽然击败了五菱宏光MINI EV，但差距可以说非常少。一直以来，轩逸是紧凑级家用轿车的标杆，外观、空间、配置、用车成本都非常适合当下消费者，这也是为什么轩逸可以一直位居高位的原因。
NO.2：宏光MINI EV
销量：37128辆
虽然没能延续第一的表现，但3.7万的销量也是一个让人非常惊喜的成绩。宏光MINIEV凭借超低的售价解决了人们代步出行的需要。同时马卡龙、GameBoy等衍生车型也让它进一步扩大受众。在微型电动车市场，宏光MINI EV依然是这个价位的最优选择。
NO.3：比亚迪秦
销量：33933辆
秦PLUS系列上个月排名第六，来到7月上升到第三，销量也来到3万辆。加入DM-i超级混动系统之后，销量便一发不可收拾，产能并不能满足订单，这也让提车周期变得非常长。不过我相信，随着产能得到解决，秦PLUS DM-i的销量会有进一步提升。
NO.4：朗逸
销量：30257辆
朗逸同样是达到3万辆以上，该车一直都是大众品牌旗下最有代表性的车型，朗逸的月均销量一直都可以稳定在前五。其次，中期改款朗逸已经正式亮相，加入了双外观选择，满足消费者的审美需要，内饰加入了悬浮式触控屏，科技感大幅提升。
NO.5：比亚迪汉
销量：25270辆
汉系列在上个月仅排到了第八位，不过在7月份将自己的排名提升至第五位。对于汉系列来说，DM-i车型是销量增长的关键，超低的油耗表现加上出色的驾乘品质，让消费者非常认可。
NO.6：卡罗拉
销量：22381辆
卡罗拉虽然来到第六，但对比去年过3万的销量，出现了同比26.3%的下滑。这并不是卡罗拉产品力不好，而是现在市面上有很多选择，消费者也没有必要抓着卡罗拉不放。
NO.7：比亚迪海豚
销量：20493辆
比亚迪作为e平台3.0下的第一款车型，凭借着出色的空间以及适宜的价格，得到很多消费者的认可。上市不到一年，其月均销量已经完成过万。未来比亚迪海豚势必会成为品牌一款非常重要的支柱车型。
NO.8：雅阁
销量：20455辆
雅阁在7月也是维持着高水准发挥，销量继续突破两万。上半年雅阁因为供应链问题而导致产能受限，而随着下半年情况好转，雅阁的销量也逐渐回归到往日的水准。
NO.9：丰田凯美瑞
销量：18438辆
凯美瑞作为合资中型车标杆，市场表现一直非常稳定，多次进入到榜单前10的位置。优秀的产品力以及口碑让它可以在国内一直保持销量长虹。除了提供传统燃油动力之外，凯美瑞还提供混合动力，不仅提升燃油经济性，而且还能带来更出色的行车体验。
NO.10：帕萨特
销量：18241辆
帕萨特已经很长时间都没有进入到榜单前10了，在7月份重新回归。中期改款后的帕萨特提供两套外观，并且内饰做工用料也得到一定升级。
总结
综合看下来，轩逸虽然在这个月还是获得第一，但相比过去，整体来说并没有达到预期。相反，随着供应链问题得到缓解，卡罗拉、帕萨特、雅阁这些车型相继冒头，跻身进入前10。
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