文丨曲文凯
随着人们生活品质的提高以及对于出行方面的需求的不同，近几年来SUV，MPV车型先后可以说是火了一把。其实我们买了车本就是为了享受有车的生活.因为生活条件都很不错了,舒适度成了大家共同的追求,那么,具体哪些地方会影响汽车的舒适度呢？
其实一款车是否舒适，不仅与车辆本身的底盘悬架的调教以及座椅柔软程度，包裹性，车内空间以及座椅用料和填充物有关，还与驾驶方式以及车辆的传动变速有关，我们今天就拿一款目前还未上市的车型上汽大通G50来说，看看对于一款MPV车型来说，这款上汽大通的全新MPV舒适度到底怎么样！
首先，我们来说说这款车的底盘以及转向，驾驶其实是影响舒适的决定性因素，整体看来，全新G50在底盘调教方面偏软，但是在支撑性方面也是较为良好，对于MPV车型来说，这种偏软的底盘调校可以让车内的乘客对大的颠簸起到足够的缓冲，对于小型的路面振幅也是过滤的比较良好。值得一提的是在EPS对HPS增加了末端保护功能。将方向盘一边打到底时，缓冲功能对方向盘进行减速，从而使得车辆更加平稳，转弯更加线性。这种技术可以说是G50上的一大亮点，对于车内乘客在转弯时的侧倾感有明显的降低。
当然，除了在驾驶方面外，车内本身的座椅也是十分重要的，虽然官方目前并没有给出车内座椅的具体细节图片以及座椅的功能，但是据消息人士透露，车内座椅方面会对G10的座椅加以整改，让座椅更软，包裹性更为良好，当然车内的内饰这次也是妖孽般的存在。据说此次车内涂装还采用水性环保油漆，车内不会有异味。提供7种符合国家VOC的高端水性环保油漆，供消费者选择以满足不同的要求。
当然这次的G50还是沿用之前D90的C2B销售模式，所以在乘客享受到舒适的出行同时还能根据自己的需求来进行配置的选择。为了更大限度地发挥一款MPV车型的座椅灵活布局优势，上汽大通G50在座椅布局方面引入了“Plug n Play”模块化概念设计，可以提高未来C2B配件的延展性。另据了解，这款车将提供5种座椅布局，3种第二排操作方式，从而更好地满足不同消费者的不同需求。
对于普通的消费者来说，一款家、商两用的MPV在舒适性方面以及空间的需求自然是占据主导，然而上汽大通G50所做到的不仅仅是在车内配置以及装潢上做足了功夫，对于车内空间，装修材料以及驾驶辅助和底盘调教都是做到了同级别未曾达到的水平，可以说对于一款MPV来说，上汽大通G50可以作为教科书般的存在。
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