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追尾一定是后车的责任吗?那可不一定!虽然说大部分的追尾都是后车负全责，但是有些情况后车是可以只负部分责任，甚至不用负责的。
压实线时发生追尾
这个大家就很容易理解了，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。所以上图中红色车因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾，也应该由红色车来负责为碰撞损失埋单。
那么就会有人问了，如果双方都压实线违反交通法规呢?这种情况交警一般会告诉你，两车都有责任。
关于压线，还有这么一种情况。如上图，银色车压线变道，红色车向右打方向盘压线避让，结果银色车没停住追尾红色车。这是一个真实案例，而交警当时给出的判决是双方都有责任，同样是因为双方都违反了交通规则。而此时，如果红色车有行车记录仪记录下是银色车强行压线变道自己为了避让不得已压线的话，那么或者就能够洗脱嫌疑，可压线的交通罚款还是得交一下。所以，在道路上行驶，应该以交通规则为先，除非是发生了紧急情况。
前车在掉头的时候与后车发生追尾
并不是说掉头追尾就是掉头车责任，如果两车位于同一车道上行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责。除非红色车是突然急刹掉头导致后车避让不及。
恶意加塞或恶意切线
如果是由于前车恶意加塞而导致追尾，那么前车难辞其咎，可后车得有证据说明前车是加塞，又或者前车自己没有狡辩，坦白交待。
除了加塞之外，恶意切线，也可以说是太过急的变线导致后车躲避不及的话，也应该是前车的责任，同样地，这个时候后车得有证据，证明前车的恶意行为。
之所以说要后车有证据，那是因为还有一种情况是，前车离后车有足够的距离时切线，而后车却没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话，这应该就是后车的责任，符合一般的后车追尾全责的情况。所以说，如果前车是恶意加塞或者切线，后车得有证据说明自己是无辜的，毕竟前车的路权比较重。
前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾
按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太贴，因为要有足够的空间和时间来反应以防止意外的发生。虽然说实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来。
前车溜车或倒车造成追尾
有时在路口时，由于前车后溜而导致两车相撞的也是前车责任。但是同样需要证据，证明是前车溜车导致的追尾，否则后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。
后车从右侧超车后发生追尾
右侧超车导致后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任。
连环碰撞
一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。
因第三方导致的追尾
如果能够证明蓝色车是恶意变线，那么红色和银色车都能够躲过责任的纠纷。
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