前两天跟朋友坐在后排，看着老司机行云流水的切换着挡位，我俩开始讨论，在自动挡大行其道的今天，学车买车选手动挡还有意义吗？一番讨论下来，发现我俩总结的手动挡的优势不过只有一个——更多的驾驶乐趣。难道学手动挡的车真的只有这一个优势吗？回家后我看了别人的故事加上自己的理解总结了一下，手动挡的优势倒也不算少。
不会开手动挡，还好意思说自己喜欢车？
我本身读的就是车辆工程，所以对齿轮组的配合和换挡的工作方式有一定的了解，当我驾驶一辆自动挡车型的时候，我知道我降档是改变了大小齿轮的啮合，所以改变了转速和扭矩之间的转换关系，从而实现了变挡的目的。
开手动挡车型，人和车之间多了互动，人多了对车的理解，多了与车之间的沟通。
为什么同样的车，有的人开起来流畅线性，你开起来就蹩手蹩脚？
为什么你的车入弯或者起步时候会抖一下？是不是车子出了问题？
为什么相同的车，你开起来比别人油耗更高？
降档补油超车又是什么原理？
有些汽车工作者在招收新员工时，有一项标准就是会不会开手动挡型的车，如果不会，对不起我不收你，如果一个人不会开手动挡的车，还好意思说自己喜欢车？
不会开手动挡的车，怎么带漂亮妹子去逛世界？
大家都知道外国租车行业很发达，你是不是也梦想过有朝一日带着自己老婆来个租车自驾游呢？但是目前来看外国租车行里面的车大部分都是手动挡的，部分自动挡的车都是售价较高的豪华车。并且自动挡的车更加受欢迎，去的晚的话，只剩下一些手动挡的车，这时如果你不会开手动挡的车，是不是略显尴尬？
另一个重要方面，在有些治安不好国家的偏远地区，你如果租了自动挡的豪华车就相当于给自己打了一个“人傻钱多快来抢”的标签，出门在外还是老老实实的租一辆普通车比较好。所以不会开手动挡的车，怎么带妹子去看世界？
机械自有机械的魅力，现如今，自动挡取代手动挡是一个大趋势，谁也无法阻止这一切的发生，但是并不意味着手动挡的存在就毫无意义，就像现在依然有人对BP机狂热，有人疯狂迷恋机械手表，有人还在用算盘计算，有人成立了诺基亚守护阵营，相同的事物对于不同的人有不同的意义，会开车是一项技能，会开手动挡的车就是一项特殊的技能。
面对城市拥挤的交通，自动挡车型无疑会省力很多，但是想到驾驶乐趣还是手动挡开着dei。
有一天你开着一辆拉风手动挡性能车，突然旁边出现了一辆排气声音巨大，尾部加装了七彩跑马灯的斯巴鲁，你对旁边的妹子说：“坐稳了，别怕。”然后猛地踩下离合，六挡退五挡，右脚补油，发动机随即升高转速，发出沉闷的野兽般的轰鸣，自然吸气的车子就像一个老兵，该给力的时候就给力，不会给你出岔子，车子转速升高但持续有力；涡轮增压就像是一个精力充沛的新兵，一旦进去状态就发出斯斯鸣鸣的轰隆声，很快旁边的斯巴鲁变成了你后视镜中的一个小点，这时副驾驶上的妹子露出了钦佩仰慕的表情，而你做的只不过是一个简单的降档补油超车而已。
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