选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的20-30万日系三厢车，相信下面这个20-30万日系三厢车动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP9 排名/车型 指导价 动力评分/样本量 1 雅阁 16.98-22.98万元 4.78分 6001人参与 2 雷克萨斯ES 27.90-38.10万元 4.76分 1227人参与 3 力狮 21.98-26.28万元 4.71分 165人参与 4 天籁 17.58-29.88万元 4.67分 5512人参与 5 凯美瑞 17.98-27.98万元 4.65分 4544人参与 6 西玛 23.48-26.78万元 4.52分 85人参与 7 皇冠 26.48-39.18万元 4.51分 1832人参与 8 英菲尼迪Q50L 26.98-39.98万元 4.33分 1110人参与 9 思铂睿 17.99-26.79万元 4.08分 1930人参与目前市面上20-30万日系三厢车可选车型有9款，而针对这9款20-30万日系三厢车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是雅阁、雷克萨斯ES、力狮、天籁、凯美瑞，其中雅阁凭借4.78分力压所有对手，成为了20-30万日系三厢车动力口碑王。第二名雷克萨斯ES、第三名力狮在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的20-30万日系三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，西玛、皇冠、英菲尼迪Q50L和思铂睿分列20-30万日系三厢车动力口碑前九位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力评分排行榜TOP1--雅阁
雅阁
动力评分：
4.78分
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lzywg898
评论车型：2.0L 无级 豪华版
动力：
平常就是两个人，城市道路行驶动力够用。现在夏天坐四个人，开空调，动力输出就显得比较迟滞，也是正常表现。
雾隐才藏12
评论车型：2.4L 无级 智睿版
动力：
2.4排量绝对够用，不能和1.8或2.0的涡轮比。都说老捷达提速快。但是人们不知道官方老捷达百公里加速要13秒。完全不如雅阁的9秒以内呀。雅阁推背感不强，当然也没地板油过。但是想加速，踩一些油门，速度不知不觉就挺高了。cvt变速箱不适合急加速也是事实。都说cvt平顺，实际低速轻点油门是有轻微顿挫的。但是无所谓。高速开空调不感到乏力。老捷达开100，打二挡空调，地板油几乎感觉不到加速了！雅阁不会。小县城跟车雅阁无压力，当然老捷达也无压力，老捷达一档地板油，推背感爆棚。前提是我没开过大排量。
DASHEN520
评论车型：2.0L 无级 舒适版
动力：
动力一般吧，2.0的排量，就别指望加速感了吧，平常自己用车，偶尔，撒撒野还是可以的，人数一般上升到4人，一个字，肉。
动力评分排行榜TOP2--雷克萨斯ES
雷克萨斯ES
动力评分：
4.76分
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了不起的多利羊
评论车型：2.0L 自动 ES200 精英版
动力：
加速还是差了些，速度起来后还是不错，车子很稳。猛踩油门动力还是有的，不过5000转，挺炒的。
动力平顺性：之前开的手动，所以没有对比，赶脚不大。对比了朋友车子双离合，顺畅。
拖米大哥
评论车型：2.0L 自动 ES200 精英版
动力：
本人的第一台车，起初对动力没什么概念。开了半年以后，有次借用朋友的宝马320li开了一次。才感觉自己的车动力差很多，但是后来试了下运动模式，感觉也不差。主打舒适的车，也不能太高追求。况且家人在车上，还是安全和舒适第一对吧。
动力平顺性：加速及其平顺，基本无顿挫。开过朋友的320，平顺性完全不是一个级别
随便整个玩着
评论车型：2.5L 自动 ES250 典雅版
动力：
2.5的排量也只是够用吧，我高速多，动力不算强劲，没选2..0绝对是明智的
动力评分排行榜TOP3--力狮
力狮
动力评分：
4.71分
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钟华升
评论车型：2.5L 无级 全驱荣耀版
动力：
发动机不错，适合暴力驾驶
动力平顺性：粗暴了它也不会介意，发动机平顺，锉钝感较低，总体会让你满意的。
加速表现：跟着你的脚步走，你野它也不会呆，它喜欢你的野。
跑高速：定速100时速，发动机1600转左右，个人觉得很满意
大狗趴在窗户上
评论车型：2.5L 无级 全驱荣耀版 EyeSight
动力：
之前开的都是德系车，日系给我的第一感觉就是轻踩既窜，但是适应之后感觉动力很棒！动力很平顺，高速特别稳健。等红绿灯时，轻点既走不拖沓。
da熊饼
评论车型：2.5L 无级 2.5i S 豪华导航版
动力：
2.5自然吸气发动机，线性加速时表现良好，动力充足
跑高速：6速无极变速箱高速行驶表现良好，车速120KM/H时，转速为2100转，比较省油
动力评分排行榜TOP4--天籁
天籁
动力评分：
4.67分
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jaychoumie
评论车型：2.0L 无级 XL舒适版+魅力选装包
动力：
新换的电喷发动机起步动力响应足够，后段加速乏力，加速爆发推背感就别想了，那是不可能出现的，这就是天籁
风魂恶霸
评论车型：2.5L 无级 公爵 XV-VIP旗舰版
动力：
重量两吨多，所以实测百公里加速时间比官方慢0.1秒，但总体来说还是不错的
WireLessLee
评论车型：2.5L 无级 公爵 欧冠荣耀版
动力：
动力市区开eco足够！高速建议还是关eco！毕竟eco超车太垃圾！
动力评分排行榜TOP5--凯美瑞
凯美瑞
动力评分：
4.65分
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毛茸茸的棒棒
评论车型：2.0L 自动 10周年版 2.0E D-4S精英版
动力：
2.0的动力足够日常使用，起步时推背感虽然不强但是加速比较快，高速踩到3000转就有点感觉了，只要给用，窜窜的，换挡比较平顺，就是五六十码松开油门滑行时会自动降档减速，能感受出来
宝謌
评论车型：2.0L 自动 2.0G D-4S 领先版
动力：
动力毕竟是2.0的，爬坡还是比较吃力，不过深踩油门还是可以的，高速轻轻松松就上了120了
calileo
评论车型：2.0L 自动 10周年版 2.0E D-4S精英版
动力：
动力可以满足，目前还没地板油，新车还没过磨合，驾驶感觉顺昌，好开，视野可以，如果加速，发动机转速会是很大，然后瓮的一声过两秒左右就有反应，6at的变速箱比cvt的好，而且有名哦！说实话对比了八代雅阁2.4的，因为家里有雅阁，才知道区别，凯美瑞是给了油门，速度响应还是这样，过两秒再前进，雅阁是随叫随到，毕竟八代雅阁最经典，我也喜欢这样的车，cvt变速箱更顺畅些，听别人说新车刚开始本来力气会小些，过磨合就好了，我想应该不是这样，应该是新车动力最好的时候啊，凯美瑞就是那么的中性，让你提前进入老年期，当然，2.0的排量也有关系，但是马力168也不小了啊
动力评分排行榜TOP6--西玛
西玛
动力评分：
4.52分
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阳光灿烂的路程
评论车型：2.5L 无级 XV至尊版
动力：
动力跟强劲，对的起2.5这排量，加速降档超车反应很快，运动模式还没来及使用，过磨合期后尝试一下
kkmoban
评论车型：2.5L 无级 XV至尊版
动力：
西玛的油门调教的确比较敏感，不过起步时并不容易窜车，跟别克的2.0T有些类似的脚感。跟德系比，油门响应还是灵敏的，跟其他日系比还好。毕竟是北美车型，的确是像极了美系车的调教。正常行驶的话，2500转动力有个小提升，算是市区非暴力超车用。手动模式，大概4000转时动力来的比较强劲。这个2.5机头有些年份了，说实话谈不上运动。
车手陈正
评论车型：2.5L 无级 XV至尊版
动力：
起步时候还是挺轻快的中后段也还行加速比较线性不是涡轮的那种爆发感！是属于那种越踩越有的感觉，不是像小涡轮增压机起步时候感觉肉等涡轮介入之后又来趟突兀的爆发然后很快又没了！
动力评分排行榜TOP7--皇冠
皇冠
动力评分：
4.51分
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海岸晚空
评论车型：2.0T 自动 尊享型
动力：
动力还是比较强劲的，2.0T不虚，提速快且稳，有肌肉感也兼顾了舒适性，坐皇冠还是挺享受的
L6789
评论车型：2.0T 自动 尊享型
动力：
对带t的发动机不是很喜欢，听说很多带t的发动机都一直在烧机油。据说丰田的2.0t的这个发动机和变速箱都是日本进口的，据说是比其它品牌好，使用寿命长，配合八速的手自一体变速箱以后，把这个动力调配的比较很绵密，刚开始踩下去油门感觉整体的动力输出性好，可以的，在后面稍微略延迟，8at变速箱是最早是使用在雷克萨斯上的，最大的特点就是整体的换挡的感觉是比较严密的，同时也让整个车辆的发动机动力表现更加出色。
横向对比：德系EA888发动机，缺点就是烧机油发动机拉高转数的时候，噪音真心挺大的，没有我这个丰田的2.0T安静。
weiryu23
评论车型：2.5L 自动 行政版
动力：
动力非常好，基本可以用非常充沛来形容，2.5的自吸发动机基本上是经典中的经典了吧，确实很给力。
动力评分排行榜TOP8--英菲尼迪Q50L
英菲尼迪Q50L
动力评分：
4.33分
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MezD
评论车型：2.0T 自动 进取版
动力：
奔驰274的发动机，动力只要你敢踩，动力说来就来，就是这个7AT的变速箱，降档3到2的时候，明早有顿一下
跑高速：高速利器，经常不知不觉就140-150了
猥琐的活着
评论车型：2.0T 自动 悦享版
动力：
起步和加速都不错，受累于变速箱，加速没有同款发动机的260快，也有可能是车身太重… 不过日常足矣，偶尔超车，也无太大压力
这就是命1
评论车型：2.0T 自动 进取版
动力：
动力嘛 我个人觉得已经很不错了 我之前开是1.6自吸的 现在换成2.0T 所以我个人觉得动力已经很强了
加速表现：只要切换到运动模式，表盘上档位就变成红色的标识看的就有飚车的感觉在给个地板油，推背感还是很惊喜的，超车很有信心！
动力评分排行榜TOP9--思铂睿
思铂睿
动力评分：
4.08分
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AirSyt
评论车型：2.0L E-CVT 净致版
动力：
动力很足
加速表现：由于混动，起步电机驱动，加速很快，舍得给油门动力很足，路上基本想超就超
动力平顺性：无任何顿挫感，电机驱动，发动机介入，都没有任何感觉，十分平顺，噪音也很低
只留背影在人间
评论车型：2.0L 无级 典藏版
动力：
平时用绿叶模式，遇到不爽的人才会关掉绿叶模式，一般不需要s档就能超越路上所有挡路小白，s档挂上再关掉绿叶，野兽模式能教育所有藐视思铂睿的车
加速表现：很好，自吸不犹豫，不思考，说提速就提速，路上看谁不爽都可以超
动力平顺性：CVT才是精华，如丝般顺滑，4AT,6AT，4MT都开过，CVT的好处谁开谁知道
跑高速：很轻松，高速当初一群网黑说思铂睿超过120车身发飘。实际测试跑过140，一点也不飘，打脸网上的黑粉傻逼。
莱奥纳多001
评论车型：2.4L 双离合 豪华版
动力：
说实话，动力表现我很满意，本田地球梦2.4L自然吸气缸内直喷发动机，这货属于中后段爆发，所以在市区我对他没怎么看好，但是我就是喜欢他的中后段，也就是时速过80公里每小时的时候，或者转数到2500，你会觉得这货的身体推的一下
动力平顺性：不满意的就是他的降挡偏慢，但是升档很快，液力变矩器真的太有科技感，凸凸凸的升档，顿挫感不是很明显，相比那些涡轮增压双离合好很多了相关：
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