对于想入手高端MPV车的消费者来说，15-25万元之间的可选车型太少，甚至这个市场一度被GL8霸占。不过，如今这种局面已然被打破，上汽大通G10车型无疑是开拓者，奠基者。前段时间上汽大通发布了G10 PLUS，定位于高端MPV市场，售价为14.98万-26.98万元。
以这样开门见山的方法来介绍这款车型再合适不过，因为上汽大通一直以来的做法就是开门见山，与那些陈词滥调的广告词相比，上汽大通还是比较踏实的。上汽大通G10 PLUS作为一款中大型的MPV车型。当从外观上来看，就比我们熟知的别克GL8大上一个号，甚至接近于丰田埃尔法。作为一款可以专门用于企业或者星级酒店专门负责接送的商务MPV车型，不仅外观上高端大气上档次，内饰空间方面也是相当的“奢侈”，是一款非常实用的商务MPV。上汽大通G10虽然没有铺天盖地的广告，也没有太多的消费者关注它，但G10还是挤进了MPV市场销量前十的位置，这说明G10有着受消费者欢迎的突出优势。
外观
大通G10 PLUS长宽高为5168*1980*1928mm，轴长3198mm。二排座椅间距1400mm，第三排座椅间距1100mm，营造舒适空间。大通G10 PLUS给人的第一印象就是大，身高超过1.80米的人站在车旁都显得很小。1928mm的车身高度确实要比一般的家用MPV高出了不少。G10 PLUS定位高端市场，它的外观还是说得过去，符合当下的主流审美。其实对于一款定位商务活动的MPV，外观只要够商务就可以了，并没有太多的说道。前脸使用了“胜利之翼”设计语言，搭配了蓝光晶钻式氙气大灯，只能说满足商务定位，离高端还是有些差距。车身双侧配备了防夹自动侧滑门，并有三种方式进行控制，符合当下的主流高端配置。
配置
该车配备Touch-Free智能感应尾门，只需用脚在车底侧面轻扫就能打开，还拥有智能防夹设计，扫除意外风险。360°环视全景摄影能同时侦测汽车四周影像，及时了解行车状况，提升行车安全。此外车内还配备220V商务电源，解决车内各种用车烦恼，解决车内各种用电烦恼，让移动办公、娱乐生活触手可及。即便是最低配车型也配备了倒车影像，还是比较厚道的。
智能
在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略指导下，上汽大通不断增强体系能力用硬实力诠释了何为“中国智造”，并在设计层面愈加体现人文精神，为上汽大通G10 PLUS锦上添花。它搭载了全新的上汽阿里斑马智能互联系统，带有一块10.1寸的触摸屏，通过语音可以控制常见的娱乐功能以及路况导航等功能。
上汽大通G10 PLUS车内搭载的“上汽阿里斑马智能互联系统”，这套系统操作很方便，导航系统也十分便利，由于系统由阿里巴巴开发，而高德又被阿里收购，所以功能实用性上自然也会照顾的更周到一些。能够语音控制可以控制导航/音乐/互联网大数据同步显示实时路况等功能，极大地解放了双手，十分讨人喜欢。
空间
在空间方面，上汽大通G10 PLUS还是做的不错的，3198mm的超长轴距意味着上汽大通G10 PLUS在同级别中有着奢华舒适的座椅空间。其二排座椅间距为1400mm，第三排座椅间距达到了1100mm，而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间，无论是家用或是商用都能带来极致的体验。特别是第三排座椅的腿部空间可以说完胜同级产品。另外，上汽大通G10 PLUS充分发掘和利用了车内的空间，设置了80多处储物空间。最大可达2500L容积的后备箱可放置4个28寸的行李箱。
动力
动力有汽油和柴油两个版本，前者为2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩345N·m；后者为1.9T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，两者都匹配了6速手自一体变速箱。拖动这样一个大家伙，这样的动力表现也只能说够用，不过作为一款商务车，只要换挡平顺，动力输出平稳就足够了。
安全
在安全方面，上汽大通G10 PLUS以车身360°的全景摄像、最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、360°环视全景影像、自动防炫目内后视镜等丰富的配置极大提升了驾驶安全系数。底盘部分是使用了一套Nivomat全自动行车高度控制系统，可以自行调节悬挂形成与钢度，这样可以带来更好的舒适性，车身也更稳定，这在一定程度上保证了行车安全。
凭借高端品质和智能人性的设计和价格方面来看，G10 PLUS的性价比还是很高的，不仅如此，上汽大通G10车型也已走出国门并且在海外市场广受好评，上汽大通G10 PLUS的表现还是不错的，符合商务MPV的定位，在高端MPV市场中G10 PLUS表现非常出色。上汽大通这次做出的尝试在一定程度上讲算是成功的，这款车型更是肩负了APEC、G20峰会、金砖会晤“国宾车”的重任。
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