2019 Acura RDX装备了新的sh - awd全轮驱动系统，采用扭矩矢量控制的系统可将高达70 %的扭矩传递给后轮，同时准确调理每个车轮的扭矩。只需宝马x3的xdrive系统才干与同行匹敌。
2019年Acura雄心勃勃，在电力、外部空间和支线容量方面处于抢先位置。其10速自动变速箱更为同济自豪。
新型号的后部变化很大。a型尾门设计、加大排气管和加大轮拱适用于20英寸高功用轮胎。
五扇门封锁完全翻开
前chinanet的新设计、超大徽标和荣耀照人的chinanet取代了以前的横杠徽标
后挡板封锁，后挡板具有足部感应开启功用。
关键齿轮控制如今曾经成为阿库拉和本田的标志。苹果的电脑触摸板可以控制车辆的各种控制和设置。自动驾驶辅佐系统、智能手机衔接、语音控制、4g wifi热点等高科技功用一应俱全。
中控台下方还有一个存储空间，提供无线充电、USB衔接、外部电源等功用。
运动座椅和全景天窗
带有LCD屏幕的仪表板，各种信息可先定制或自动显示
精致的门饰。音响系统为16扬声器系统，其中4个在天花板上，发明了极佳的声场。
后排座位可按4 / 6的比例摆放，行李箱地板下有额外的寄存空间。同一班没有第二辆车。
2019年，Acura RDX坚持V6发起机，代之以最大功率203千瓦( 272马力)、最大扭矩380 nm的更轻更强的4缸涡轮增压发起机。
2019年讴歌，逾越50 %的车身局部已被高强度钢替代，而舱壁(蓝色局部)已失掉增强。大大提高了可控性、平安性和坚定性。
新车型还采用了d型环门结构，大大提高了侧向平安性。
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