汽车油泵，在工作的时候会产生热量，过热之后则会烧毁，所以都是靠汽油散热的。
现在的油泵，主要散热方式是通过汽油在油泵中流动来散热的，并非是平时所说的主要靠浸泡在汽油中来散热。当然，浸泡在汽油中肯定也有点散热的作用。
也就是说只要有汽油在油泵中流动，油泵烧毁的可能性是很小的。
但是，油量过少的话，通过车辆运行中的颠簸，油泵有时候会抽不到汽油，从而导致油泵过热影响寿命。
那么油表灯亮到底算不算油量过少呢？一般来说，家庭常用小型车辆，开始亮灯的话，七八升油还是会有的；而且汽车油箱大多不是规则的形状、为了保证车辆的续航能力，往往汽油泵都是以一个油箱中最低点的形式存在的。除非真把油开得很干，否则油泵散热是不成问题的。
综上所述，油表灯亮了，那就应该尽快去加油，不过即便是经常到油表灯刚亮去加油（前提是油表没问题），只要不是还要跑太远的路、油箱中没有什么过多杂质的话，对汽油泵的寿命是不会什么影响的。
网友回答：
灯亮了就去加油 ，我认为没有危害的或者说不会有很大的危害的。 我开了好几年的帕萨特了， 基本每次都是亮灯后再开15多公里后再去加油的， 也没见油泵异常的 。当然我这个习惯是个不好的习惯 ，有一次我就因为不及时加油被抛锚在路上了。 至于油泵要靠浸泡在油中冷却这个我认为不是问题的吧！油泵位置设置时应该在最低位的吧！小功率油泵也没什么发热量 毕竟还有油在循环通过的。
油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。油表亮红灯时说明油面已经低于油泵。如果每次都等到亮红灯了再去加油，会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。而临近夏天气温高，如果车辆经常低油位行驶，容易导致汽油蒸发快，在油路中形成“气阻”，令发动机运转不稳，甚至发生熄火、再启动困难等现象。所以建议你最好在燃油表指针显示剩下四分之一油量时，就去加油。
油泵散热靠什么？靠浸泡在汽油里？绝对不是！油泵只要在工作时有燃油从油泵通过，就可以带走热量，厂商设置的油表灯亮时基本车子还可以再行驶五六十公里，所以基本对油泵没有存在什么伤害。
因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。油表亮红灯时说明油面已经低于油泵。如果每次都等到亮红灯了再去加油，会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。而临近夏天气温高，如果车辆经常低油位行驶，容易导致汽油蒸发快，在油路中形成“气阻”，令发动机运转不稳，甚至发生熄火、再启动困难等现象。温馨提示：建议你最好在燃油表指针显示剩下四分之一油量时，就去加油。
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