选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的日系中型车，相信下面这个日系中型车动力口碑榜单可以给到你参考。
动力评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 动力评分/样本量 1 汉兰达 23.98-33.08万元 4.92分 3579人参与 2 傲虎 28.98-32.98万元 4.85分 795人参与 3 冠道 22.00-32.98万元 4.84分 568人参与 4 雅阁 16.98-22.98万元 4.78分 6001人参与 5 艾力绅 24.98-30.98万元 4.73分 337人参与 6 奥德赛 22.98-35.48万元 4.69分 982人参与 7 天籁 17.58-29.88万元 4.67分 5512人参与 8 凯美瑞 17.98-27.98万元 4.65分 4544人参与 9 楼兰 23.88-29.18万元 4.58分 568人参与 10 马自达6 12.98-15.98万元 4.37分 3391人参与目前市面上日系中型车可选车型有10款，而针对这10款日系中型车的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是汉兰达、傲虎、冠道、雅阁、艾力绅，其中汉兰达凭借4.92分力压所有对手，成为了日系中型车动力口碑王。第二名傲虎、第三名冠道在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的日系中型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，奥德赛、天籁、凯美瑞、楼兰和马自达6分列日系中型车动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力评分排行榜TOP1--汉兰达
汉兰达
动力评分：
4.92分
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StevenRay
评论车型：2.0T 自动 四驱至尊版 7座
动力：
对于汉兰达的车身、车重和使用定位，2.0T发动机的动力输出完全能够胜任，加上顺滑、聪明几乎无顿挫的6AT跑起来不暴力，但提速很轻松。
166哎呀
评论车型：2.0T 自动 四驱豪华版 7座
动力：
新车没敢使劲踩，起步稍肉，40码1900转之后动力才表现出来，尤其40到100不知不觉速度就起来了，悄悄深踩一点会有窜的感觉，现在新车油门几乎没有踩到过3分之一，所以动力还是很满意，对于一个两吨重的车，能做到如此轻快，确实可圈可点
肥宝儿
评论车型：2.0T 自动 四驱炫黑限量版 7座
动力：
2.0T的发动机动力只能说够用，谈不上充沛，起步相对有点“肉”，中段加速很不错，后程加速一般。作为家用车来说能够满足大多数人的需求，如果追求动力且预算充足，3.5肯定是更好的选择。
动力评分排行榜TOP2--傲虎
傲虎
动力评分：
4.85分
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俩条尾巴的虾
评论车型：2.5L 无级 全驱豪华导航版 EyeSight
动力：
虽然是自然吸气，但平时开车不猛，绝对够用了，在国内的道路上，开太快也没啥用对吧，到处是车和限速，安全第一，够用就行
276718992
评论车型：2.5L 无级 全驱豪华导航版 EyeSight
动力：
车才3000公里，并没有非常暴力驾驶，有人认为175的马力在现在来说简直不及格，不过我觉得在100KM/h以内，没有肉车，只有肉人，平常驾驶即使你想地板油起步，现在也没有这个道路环境。动力足够。
加速表现：加速肯采油，超车无压力，换挡也挺及时。但这个发动机数据确实有些低了，好在实际驾驶时表现不错。
跑高速：高速稳定性可以，时速120时转速不高，高速油耗有惊喜。
动力平顺性：CVT平顺度没的说，毫无顿挫感。急加油深踩油门都没有很明显的换挡感觉。
真心英雄标哥
评论车型：2.5L 无级 全驱豪华导航版 EyeSight
动力：
提速很快，开下就知道了，4s店的销售一直给我说说太多也没用，不信一起试驾下看，后面我还说据网上说高速噪音大，销售居然说，那我带你去试驾高速下，居然真的去开了一大圈回来，打消了我的疑问，所以斯巴鲁是个不怕你开，只怕你只看不开的车，开了全时4驱的提速非常紧凑，顺一个字
动力评分排行榜TOP3--冠道
冠道
动力评分：
4.84分
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一个狗熊
评论车型：1.5T 无级 240TURBO 尊享版
动力：
动力绝对够用，普通模式下起步很轻快，带领导时我会开eco模式，因为更平稳，而且……开一段时间eco模式再换回来你就会发现艾玛好爽。
跑高速：高速120时转速2600左右，一直到160都很有劲，再高没敢试也没必要试。
横向对比：我第一辆车是2.0自吸ix35，家里还有个2.0t的a6l，开的比较多的就这俩，对比下来就是，冠道各方面碾压ix35，与a6l开起来感觉差不多，比a6略平顺，但是急加速噪音要大很多。
和为贵20171
评论车型：1.5T 无级 240TURBO 尊享版
动力：
起步略慢，起步过后提速也一般，但本人并不介意，长期开绿叶，极少地板油。 平顺性很好，跑高速也很稳，但风噪明显。
sixmile
评论车型：1.5T 无级 240TURBO 尊享版
动力：
加速表现：平时在市区提速很快，平顺自在，在高速上超过110KM/H超车，踩下去会咆哮但是很给力、有信心，持续到150没有问题，对1.5T的担心大可不必
动力评分排行榜TOP4--雅阁
雅阁
动力评分：
4.78分
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command220
评论车型：2.4L 无级 智睿版
动力：
D档开车很顺滑，S档感觉像变了个风格配合换挡拨片保证让你过瘾过瘾过红绿灯舍得踩过瘾过瘾让你过瘾，不过CTV过瘾箱踩下过瘾要过瘾1,2秒才出动力所以想过瘾之前提前给油过瘾2.4的过瘾机开上过瘾也过瘾觉得没力，新车过瘾速上打电话无意间开到160，还能往下踩过瘾不敢再深踩了，过瘾吸气过瘾机动力就是这样绵绵不断的还能动力输出过瘾
阿拉菜菜
评论车型：2.0L 无级 舒适版（带后视影像）
动力：
这车得看心情，好的时候坐五个人打着空调动力也很好。有时候一个人不开空调没劲
Mr丶Vampire
评论车型：2.4L 无级 豪华版
动力：
起步可能不如带T的车型不过也很快了，2.4动力还是非常充沛的，尤其在后半段加速上，在高速上超车时挂上S档给油动力就喷薄而出，超车毫无压力
动力平顺性：平顺 非常平顺，不管是任何时候都感觉不到丝毫的顿挫，换挡非常自然完全感觉不到换挡的任何动态
横向对比：朋友跟我同时提的迈腾1.8顶配，有轻微顿挫，CVT变速箱还是挺好用
动力评分排行榜TOP5--艾力绅
艾力绅
动力评分：
4.73分
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烟雨春寒
评论车型：2.4L 无级 豪华版
动力：
动力没有想象的猛，不像其他2.0T的那样提速快，不过像我家主要是家用为主的也够用的。
青岛小哥救世界
评论车型：2.4L 无级 风尚版
动力：
发动机2.4的，经典发动机，输出很稳定，车身也不是很重，提速油门跟得上完全够用。很有劲车，我自己开，感觉都不像个商务车，动力不肉。
加速表现：D档踩油门深一点就够用，超车用S档很顺溜。
跑高速：跑高速车，120以上车身有点晃，网上流传风噪很大，但我没感觉出来，挺好的。
动力平顺性：动力很平顺，一档换二档很稳，起步没有换档延迟，油门踩的深，推背感还是有的。
他们都叫我春哥
评论车型：2.4L 无级 豪华版
动力：
2.4L自吸 CVT只能做到够用，高速超车挂S还是没问题，比较已经过了强灯的年龄了，平顺舒适我很满意，如果换上3.0V6的机子我就更满意了
动力评分排行榜TOP6--奥德赛
奥德赛
动力评分：
4.69分
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田路路路
评论车型：2.4L 无级 智享版
动力：
动力还是可以的吧 磨合期 也一直没太狠过 但是有次拉四个成人 开空调 闷 很闷
doubleangelfish
评论车型：2.4L 无级 智享版
动力：
个人不习惯涡轮车，虽然动力强，但是后续保养费用高，居家过日子能省则省。和涡轮车夏朗比不了，没那么猛，但够用了。可能扭矩不那么强的原因，开起来挺柔和的，符合家用车的，毕竟MPV开起来不像性能车，要是加速感太强，坐车的人受不了了。
跑高速：底盘还是比较稳定。安全限速一下开，定速100-120，噪音大一些，主要是风噪、胎噪大一些，反倒把发动机噪音抑制下去了，其他挺好的，没有漏风的情况发生。
动力平顺性：本田的cvt变速箱节奏感挺好的，和日产的变速箱感觉不一样。这种车动力不是重点，变速箱平顺就行。有一点比较奇怪，30公里时速的时候有一种拉扯感，之前或之后都没有这种感觉。不知道是不是只有我是个例。还是大家普遍都这样。
加速表现：加速感很好，很线性。但不会像涡轮车那样，像到时某一点时突然有人踹了你一脚的感觉。2.4带；这么大的车子不觉的肉，也可能和我不经常满载有关系。总之，加速还行。
cyberllo
评论车型：2.4L 无级 智享版
动力：
绿叶情况下，90km/h以内给油就上，动力满意。但上90km/h就得再给把劲。没试过关掉节能绿叶的动力表现，目前够用了。加速有推背感，家用够用了。动力很平顺，没有任何顿挫。
动力评分排行榜TOP7--天籁
天籁
动力评分：
4.67分
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楪枫桦
评论车型：2.0L 无级 XL舒适版+魅力选装包
动力：
起步偏肉，毕竟CVT，但是中后段加速，和行驶中超车还是很够用了，感觉是有源源不断的动力，很典型的自吸车的感觉。挂上SPORT档之后直接转速变高，直接带来的就是动力提升，CVT模拟的档位直接降一档的感觉。
动力平顺性：CVT我是几乎察觉不到换挡，虽然是模拟档位几乎察觉不到，前期加速线性，中后段加速有力，
飞翔的翔0098
评论车型：2.0L 无级 XL舒适版+魅力选装包
动力：
相比较同级别的车型，天籁动力差，这款车就不适合激烈驾驶，家用吧。
加速表现：起步深踩油门速度还是慢悠悠上去。跑起来以后动力还是可以，最怕起步。
动力平顺性：cvt 平顺性就不用讲了，棒！感觉不到错顿和换挡。
怒血思密达
评论车型：2.5L 无级 公爵 XV 尊雅版
动力：
动力杠杠的，但是油耗高舍不得踩油门，只要舍得踩随便超车，动力储备相当足，基本上正常开不需要踩过三分之一都！
加速表现：加速表现没得说，30以下有点慢，但是上了30随便超车。提速特别快，发动机也不吵
动力平顺性：v6加cvt，一点顿挫没有，绝对的平顺！
跑高速：跑高速120km提速也很快！大概转速在2200左右，不高，而且定速巡航方便，
动力评分排行榜TOP8--凯美瑞
凯美瑞
动力评分：
4.65分
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何孟凡_
评论车型：2.0L 自动 2.0G D-4S 领先版
动力：
动力感觉还行，但是起步还是比较肉的，要舍得给油门。高速上开起来还是很舒服的！
zxzy034
评论车型：2.0L 自动 10周年版 2.0G D-4S豪华版
动力：
自然吸气2.0要3000以上才有点感觉，目前踩过几次，基本2000以内就换挡了，起步有点肉，换挡相当平顺
Finallya
评论车型：2.5L 自动 10周年版 2.5G 豪华导航版
动力：
还好一狠心选择了2.5，没有买后悔，坐满人你就知道差距了，目前觉得动力足够了，又不需要飙车。
动力评分排行榜TOP9--楼兰
楼兰
动力评分：
4.58分
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大吕小布
评论车型：2.5T 无级 S/C HEV XL 超级双擎混动 尊雅版
动力：
2.5机械增压 电机。一起发力超过500匹的理论扭力，足够了。而且加速能力真的不错。
动力平顺性：日产的CVT还有什么可说的吗？平顺性是肯定没问题的。
_杰_
评论车型：2.5L 无级 XL 智尚版
动力：
新车落地开ECO的路多一点，动力方面起步阶段有的缓慢，1.8吨重量……关了ECO后就动力起来了，速度上升．1500转速最省油，120高速公路限。
杨舜翔
评论车型：2.5L 无级 XL NAVI Plus 智领版
动力：
ECO模式动力弱爆用来超车的话基本不用考虑，但没觉得车友所说起步弱得离谱的情况，只要不急，都会好的。常规模式表现好很多，和别的车日常使用只好不坏，强烈推背感就别想了，没有。手动模式试过1次，当时车辆在运行中，显示直接进入模拟2档，轻点油门，发动机转速直达3000转以上，吓人一跳，直接退出手动模式。2.5L自然吸气发动机动力输出很平顺，没有涡轮增压那种突冲、突滞，很难把握的感觉，很适合我这种追求自然而然（实则懒惰异常）不愿多想多操心也不愿刺激的人使用。设想这发动机日产不是已经用了十多年了吗，技术储备上应该可以支持同等噪音油耗表现上提升个10多个千瓦的动力吧（比如马自达那一系列技术），那样就完美了，估计很多人都不去考虑汉兰达、锐界、官道之类了。目前这发动机动力表现确实属于临近门槛偏弱的状态，一旦过了门槛，对大多数人来说就没什么意义了。
动力评分排行榜TOP10--马自达6
马自达6
动力评分：
4.37分
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阿硕老板
评论车型：2.0L 自动 时尚型
动力：
得意于车身重量比较轻，发动机还可以，起步一般吧，就是个2.0发动机，跟我2.4雅阁都比不了！
加速表现：加速表现一般，2.0的自吸比较肉，但是看你踩多少，俗话说只有肉人没有肉车，踩深点超车也不是那么费劲！
动力平顺性：堵车，抵挡位时候顿挫感比较强烈，3档以后就好啦，6档手自一体平顺性还可以吧！
limera1n
评论车型：2.0L 自动 时尚型
动力：
2.0的发动机 动力一般般，特别是夏天开了空调，动力下降很明显。
志龙伟伟
评论车型：2.0L 自动 运动型
动力：
2.0的动力还是比较不错的 提速还可以
动力平顺性：就是一档换二挡的时候顿挫感很强 三档就好了相关：
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