据了解，KONA N搭载的变速箱为N DCT，可以看作为现代公司自己开发的8挡湿式双离合变速器的增强版。其为了更好的与高性能车型匹配，通过应用独特的齿轮比，可使发动机发挥最佳性能。此外，变速器控制单元还针对N高性能车型进行了重新调校，从而可加快换档速度并实现一系列独有的驾驶功能。
同时，N DCT的应用还改善了驾驶动态。冷却油始终将离合器保持在最佳工作温度，以防止在将车辆性能推向极限时的激烈驾驶过程中过热。即使在拥堵的道路或持续的爬坡路段，N DCT仍可确保在高负载工况下行驶平稳。
值得一提的是，现代还表示该变速器软件更加智能，不会在发动机转速高到可以损坏动力装置时执行驾驶员将挡操作，它可记住降挡的请求，然后在安全转速区间时执行降档动作，换挡逻辑更为合理。
此前，新车的预告图以及大量谍照被曝光，也使得我们对新车的造型有了比较直观的认识。KONA N将通过改进的前包围和独特的双排气系统，来与标准版车型进行区分。另外，该车还拥有红色制动卡钳和轻量化高性能轮圈。
动力系统方面，KONA N将搭载2.0T Theta发动机，最大功率207千瓦，最大扭矩391.8牛·米。（编译：早辰）
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