今天新浪汽车口碑报告要解析的车型是Tiguan，这是一款紧凑型SUV，所属厂商为大众（进口），官方指导价24.58-35.98万元，有丰富的配置供消费者选择。
车型概述
Tiguan
厂商指导价：
24.58-35.98万元看完这些官方数据，消费者恐怕并没有真正的了解到Tiguan这款车究竟怎么样，也无法判断这款车各方面性能表现是否符合自己的购车诉求，为此新浪汽车汇总了广大Tiguan车主的真实反馈，客观的用车感受和体验、直观数据分析，为消费者提供全方位购车决策，接下来就跟着小编一起去看看Tiguan各项评分表现如何吧。
用户评分 88分 来自298个用户综合评分
图表加载中...Tiguan 5月份综合口碑评分为88分，在同级别车中表现出色。车主主要对Tiguan的外观，操控和动力方面比较满意。而性价比表现是Tiguan车主们最不满意的项目之一。接下来看看各项具体口碑评分与评价。
用户口碑 外观 湮白 评论车型：1.4T 双离合 280TSI 精英型 外观很协调，原汁原味。我选的白色，很显大，漆面很细腻，停车时，一*专门跑来问价，觉得车不错，???? zln2017 评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型 当时就是一眼看中了这个外观，前脸看起来很大气，车身线条感也很漂亮。感觉现在大众车设计越来越年轻化了，开在路上还有人过来问这是新款途观吗，好漂亮啊…… wjqsy 评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型 是我喜欢的硬朗，灯比起高配显得差了点，因为没有条形日间行车灯总感觉不是那么的有神，不过后期肯定要换掉。毕竟“眼睛”是心灵之窗
操控
湮白
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 精英型
方向盘指向精准，无虚位，60码过弯道都没有什么侧倾，非常好开，一贯的大众操控风格。
底盘及悬架：底盘悬架偏硬，但给人的感觉很扎实，18寸的235马牌轮胎抓地力很强，试驾过L底盘稍软，觉得SUV 就应该硬点，个人意见，不喜勿喷。
一路直行123
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 精英型
操控精准，德国人的标准
底盘及悬架：悬挂硬，路面感强。毕竟suv，后排颠簸大。
zln2017
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
操控感很好，德系车就这点好，开高速的时候底盘很稳。开起来和日系车的轻飘飘的感觉好太多。除了走烂路的时候感觉底盘稍微有点硬之外，其他都还好。
动力
zln2017
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
330这个配置的是低功率版本发动机，但是加速性能还是可以的，大部分时间都是在市区里面开足够使用了。但是在低速换挡的时候还是有一点点顿挫感，希望不会出什么问题吧。
花花的RS
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
虽说1吨8多的车重，但动力家用已经完全足够，偶尔也能爆发一把，提速绝对不会让你失望。 四驱系统虽不指望去越野，但能大大提高雨天或泥泞路段上驾驶的安全性，极大的增加了过弯的信心。
加速表现：D档很绅士，加速快但不突兀很温和的速度就上去了。 S档很强大提速更快，虽说是SUV但在高速上只要肯给油，也能体会不少加速的快感。
动力平顺性：原装DQ500换挡迅速，提速非常给力，虽说马力只有180马力，但零百加速绝对能让人满意。同时空调打开时对动力的影响很小。 低速时换挡也挺平顺，并未发现明显的顿挫或者异响这些状况。
XJ690
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
2.0T发动机，城市驾驶够用。依据个人驾驶喜欢不同感受不同，起步动力不如帕萨特1.8T发动机。车重和四驱的原因。
油耗
zenon007
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
市区油耗平均10个左右，跑二环哥也跑出过6.5，整体来说油耗不低，之前的高尔夫1.4T手动太省油了，现在换了tiguan还真有点感觉接受不了这油耗
zln2017
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
2.0T的发动机家用来说油耗还能接受，现在开了500公里左右，市区开了300公里，高速开了200公里。目前油耗11个。比起日系车来说会稍微耗油一些，但是考虑到车身重量会比同级别的日系车重，也还能接受。
花花的RS
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
目前开空调市区道路为主平均油耗在10左右，跑高架油耗能到6.5左右，油耗基本满意。 平时跑城区高架，时速80左右时 档位7 转速都在1000多转.油耗控制也是比较优秀的。虽说还没跑过高速，相信高速的油耗也能给出满意的答案。 由于跑的公里数不多，详细油耗需要以后慢慢汇总了，毕竟这都需要里程数来验证。
舒适
zenon007
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
座椅偏硬，隔音效果很好，长久乘坐感觉会有点硬，这车适合于跑高速远足，绝对让你信心十足
空调：自动空调，但哥还是喜欢用手动模式来调节空调，新车，空调效果很好，凉得很快，开空调与不开感觉对动力的影响不大，几乎没什么能感觉到的差别，不像哥以前的高尔夫，开空调后动力明显感觉弱了很多
座椅舒适性：坐久了不舒服，其实你坐什么坐久了都不舒服，包裹性有那么一点，支撑性没得说，悬架是比较硬朗的，座椅也是那么硬朗，总体来说不算舒适但能接受不会让你开着坐着感觉难受
湮白
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 精英型
悬架偏硬，乘坐的舒适感肯定不如轿车，坐姿较高，视野很好，老婆很喜欢。
座椅舒适性：虽然是布座椅，又是手动调节，但包裹性很好，过弯道时候不会晃来晃去，还有腰部支撑，驾车330多公里没有什么腰部难受的感觉。
噪音控制：目前没有超过105码，整车的噪音控制的不错，100码时候，转速2000,发动机声音很小，风噪的声音有一点。
空调：空调制冷不错，3区独立，但是目前还没有搞懂，后期多看看说明书。
zln2017
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
越野车的悬挂确实没有轿车坐起来舒服，但是我想说这车的减震还是偏硬的，特别是过减速带的时候，整个车都会抖一下。感觉像越野车的外形配一套跑车的悬挂。可能国外减速带比较少，没有考虑到中国的国情。
空间
zenon007
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
乘坐空间可以满足90%的中国标准家庭，无需加长，大众横置前驱发动机布局可以至少让出10CM给乘坐空间，所以TIGUAN2680的轴距实际上带来的乘坐感是2780的轴距，对于一款家用车来说已经足够，加之大众对于空间利用方面的多年积累，更是将空间利用发挥到了极致，短轴距带来了更好的超控和行驶灵活度，是一辆非常不错的车，值得拥有
储物空间：储物空间很周全，满足前后排需求，后备箱也够用了，后排座位左右都有放手机的格子
乘坐空间：满足95％的中国标准家庭使用是没有问题的，哥很负责任的告诉各位，而且不会感觉小一点也不局促，大众对于车辆内部空间的使用从来都是所有车企里做得最好的
浅蓝下的深蓝
评论车型：2.0T 双离合 四驱 380TSI R-Line
日常用足够，我朋友一米八身高，体重180斤坐后排空间足够 储物空间丰富
花花的RS
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
空间满意，相较老款，车身未变大但内部空间改善不少，设计的功劳不少。
乘坐空间：身高1.78 前后排都可以舒适乘坐。算不上大，但不管前后排可以舒适乘坐。腿部空间不奢侈但足够，头部空间很优秀，同时大天窗让人心情愉悦。
储物空间：车内储物空间也是很丰富的，车门杯架储物格，中控扶手箱，后座小桌板饮料架，手套箱还带降温饮料的功能。 后备厢不算很大，但足够家用，放几个旅行箱还是没有问题的。同时后排座椅放倒后空间扩展性 也很好实用性佳。
全家出游时：后排小桌板，可以让后排的乘客乘坐更舒适，后排空调调节温度也能照顾各人对温度的不同需求。 后排中部虽有凸起，但并不算太严重，同时后座三个头枕标配。一家5口出游也能很轻松，安全性也有保证。
内饰
zln2017
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
还是大众风格，但是在细节方面还是有一些改动，说不出哪里好，也说不出哪里不好。比较中规中矩。但是科技感还是有的，配备全液晶仪表盘，点火后前面的抬头显示缓慢升起，逼格满满。中控台和门板上面用的是软材质，门板下面和手套箱是硬塑料，影响手感。好在没有什么难闻的气味……
wjqsy
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
内饰都说捡漏…我一点没觉得…可能是我喜欢各种简约风吧，哦对了竟然没有一键启动…这个价位的车真是不应该。现在十万的车都带！值得表扬的就是没事基本没味。也许是进口应该的保障吧。之前去看途观L味道也不大，但看了拆车视频感觉国产还需要良心啊！
浅蓝下的深蓝
评论车型：2.0T 双离合 四驱 380TSI R-Line
简洁，高科技氛围浓，全液晶屏幕加启动就徐徐升起的HUD小屏幕 大众R方向盘 座椅R刺绣 比格满满
性价比
zenon007
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
车子贵，没优惠，性价比低，花创睿型的钱可以买到国产途观L的高配了，大家也不要迷信进口就是好的，国产合资品牌BBAV的做工一点也不差，就是车漆厚度普遍反应比进口车型薄，再者就是国产某些车型国产得不够纯粹，或多或少有所调整，买Tiguan换个思路想想其实也值得，要知道国产途观L价格也不算低，其二，现在市场上能够30万上下的进口四驱SUV选择性非常狭窄，而且品质优秀的就更加少之又少，所以说创睿型tiguan某些方面又是值得的，四驱高配型适合不差钱的主，Rile版本适合又有钱又情怀坚挺的主，创睿型适合差点钱又想追求点品质装个B的主，就像哥我，几乎花两年的收入来收tiguan或许也是固有情怀作祟，所以说tiguan的定位非常准确，自身保持产品差异化的同时又跟国产途观L保持该有的距离，不得不佩服大众的产品定位能力市场分析能力
期待的配置：创睿型增加更加洋气的大灯，无钥匙进去和启动应该考虑成为标配，其他无所谓，宁可不要那花里胡哨的抬显跟液晶仪表盘
浅蓝下的深蓝
评论车型：2.0T 双离合 四驱 380TSI R-Line
的话因人而异 毕竟我喜欢 我觉得很值 原汁原味德国大众 和国产的比还是挺不一样的
花花的RS
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
安全配置十分厚道，充分体现以人安全为中心的精神。 但价格仍然偏高，同时优惠偏少，等车时间偏长，这些都值得吐槽。
期待的配置：只有座椅加热却没有座椅通风 让人很不爽，北方客户还能凑活，可我们这些长江流域和南方的车主可就难受了。我们可以忍受副驾驶手动调整，但能不能加个座椅通风。相关：
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