这个年头坚持自我的车越来越少了，车迷们都无比珍惜那些不向市场妥协的品牌和车型， 捷豹虽然顺应市场出了SUV，但是从各个方面看，这还是捷豹，依然坚持着自我，用捷豹大佬的话来讲，这就是一台罩着SUV外壳的跑车。
首先外观绝对漂亮，捷豹F-PACE长车头比例非常棒，尤其蓝色和红色（这个实拍的灰色不要选，非常的路人），同级别最美之一不为过（另一个是揽胜星脉），比BBA好看太多了。
另外就是感受，开捷豹的心理就是和烂大街的BBA不一样，自我感觉会特别良好，觉得自己品位比较高，除了品牌比较小众，这也是一直以来的品牌形象塑造有关。
最主要的就是整体感觉开着累！尤其市区低速走走停停和穿插走位，越开越较劲，完全放松不下来。做个比喻，感觉就像不会骑马的人骑马，其实跑得又快又灵活，但是你在上面身体就是特别紧，骑一圈下来累的要死。当然肯定不是MoMo不会开车，只是感觉是这样。
开着累的其中一大原因就是转向，转向不能说沉重，但是绝对不轻松，关键有时候助力力度和回正力度，与你的预期不一致，经常较劲。
再说底盘和悬挂，底盘厚重感非常到位，而且能觉察出来车身刚性很强，NVH也不错。悬挂在过弯的时候支撑非常到位，不过真的是太硬了，尤其运动模式下过减速带，只能龟速通过，就好像没有避震只有轮胎做缓震的感觉，后排能直接颠飞。好在底盘有高级感，声音咚咚咚的而不是哐哐哐。
发动机告别福特时代，Ingenium 2.0T，并没有传说中的那么神，涡轮迟滞短，但是涡轮介入那一下太明显，比如堵车排队把车掰出来，或者跟车的时候，前面车距大了你不想让人加塞，轻踩龟速，稍微踩深直接就干出去了。走走停停一直在小心翼翼找那个点和准备动力突然爆发赶紧踩刹车，累心。
可是真的地板油加速的话，推背感也就这一下，之后就没有了，所以主观感受上动力不强，八九秒的水平吧，结果一看官方数据百公里加速6.8秒……另外，2.0T的F-PACE完全听不到捷豹回火时候排气放炮的“啪啪啪”，即使是R-Sport版本也没有，可以说相当安静，让人非常扫兴。
ECO模式下变速箱和发动机都太慵懒了，动力输出过于柔和，和你的指令有些脱节，开着让人着急，但是切换到普通和运动模式，悬挂又太硬了，所以可以试着在中控屏幕里调节一下Dynamic-i的转向和悬挂。
以上一切仅限于中低速行驶，一旦速度起来F-PACE一下变得相当好开的，身体和精神上的疲惫一扫而光，高速非常有信心，穿插走位也变得游刃有余，有种让你越开越快的魔力。运动型车嘛，这种表现并不奇怪。
内饰造型没什么太大亮点，当你那个逼格满满的升起式换挡旋钮如今看来也没那么惊艳了。配色符合车型定位，为平淡的内饰增色不少。
内饰用料落差比较大，一会儿Alcantara和缝线真皮，一会儿又粗糙的硬塑料。装配质量不错，但是整体质感比较差，一些旋钮和按钮的质感也不太好，有些塑料件甚至还带毛边和尺寸不合适，比如B柱上的出风口，粗糙又生涩。远看还行，坐进去摸摸用用那种“糙”的感觉就来了，正品！鉴定完毕。（质感和做工最好的是捷豹原厂的烟灰缸！做工又好又沉，买捷豹记得一定要管经销商要哦！）
中控台保留实体按键比较多，车载系统的易用性也没什么太大问题，分屏显示真的是出游和堵车神器，同一块屏幕不同角度显示不同内容，主驾开车副驾看电视两不误。缺点是由于屏幕类似细长条的带鱼屏，所以竖向显示360度全景大小只有一丢丢。另外，多媒体开关居然没灯，晚上找了好久。
车窗升降学路虎放置在了窗沿上，操作车窗非常别扭，总是去按下面的中控锁。路虎放在窗沿上是因为路虎坐姿高且窗沿低，位置正合适，捷豹这个被称作是跑车SUV的F-PACE正好相反，坐姿低窗沿高，还学路虎那就是脑残设计。
空间按照普通媒体说法是“一般”，非常含蓄了，“一般”和“还行”差着不少，其实就是不太行，前排190的身高，后排只能坐狗。两个180将将坐下，对于中型车的尺寸来说，这个空间就有些小了，不过还是比同样是纵置发动机主打运动的Macan强！
前排座椅可调范围非常大，2米都能找到比较合适的腿部空间，不光前后范围大，腿托的调整范围也很大，MoMo的190大长腿都能基本托住。
好在后备箱空间足够大，并且规整，而且后排座椅可以4:2:4放倒，就是后排三个位置都可以独立放倒，比4:6放倒更加灵活，比如放置一个长的物体，就可以把中间位置放倒，两边依然可以坐人。
环抱式座舱，再加上内饰并没有含蓄一些，做得非常饱满，侵占了不少乘坐空间，像F1一样你被塞在一个小槽里，旁边会有高高厚厚的内饰把你围起来，所以会感觉非常挤，或者说是运动感十足？
做工方面插一句，引擎盖前段的接缝已经大得过分了，足有一指缝隙。MoMo还是比较严谨的，怕是一种设计还特意查看了一下官方图片，确定并不是什么特殊设计，就只是缝隙大而已，实际生产的时候部件尺寸没有把控好，正品捷豹，鉴定完毕！
网络上充斥着各种性能控，还有很多以小资和品位著称的人，结果离开键盘真到了买车就瞬间打脸，随大流买了烂大街的买菜车。所以以上大部分优缺点，让F-PACE注定是一台小众车型，粉丝向的车目标用户当然大部分都是粉丝了，做工和空间啥的其实都无所谓。除了粉丝，只要你开车不怕累，上一天班儿或者健身房结束还有力气跟车较劲，而且你追求个性！玩范儿！喜欢运动风格！捷豹F-PACE绝对符合你的期望。
价格方面，虽然总说8折虎6折豹，除了当年XJL的6折之外，真的有些夸张了，但是8折还是有的。不过国人对捷豹品牌归属感低，单纯价格战不能提升销量，但这里的不认同感并不是想其他二三线豪华品牌一样品牌高级感不够，而是过于个性了。
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