在合资轿车的榜单中，上汽斯柯达的三款主力轿车纷纷上榜，昕动、明锐、速派三款车型单月销量累计勉强过百，甚至辉昂、POLO这两款上汽大众的车型也出现在名单之上。目前上汽大众以及上汽斯柯达方面的库存压力太大，车企不得不通过减少批发量来给经销商减压。不过上汽大众和上汽斯柯达的日子不好过，也是不争的事实。
东风雪铁龙C3L、别克威朗则是受困于三缸机问题，被淡出市场。法系高端车型DS 9刚刚开启预售不久，9台的销量成绩是厂商批发给经销商铺货的，这也让大家从侧面看出，DS 在国内的经销商，也不剩几家了。至于北京现代领动卖不动则是情有可原，全新一代伊兰特已经卖爆，谁还考虑一款过气的“老爷车”呢？
在SUV榜单中，东风英菲尼迪QX50上榜，联系到前边的Q50L车型，英菲尼迪国产的唯二两款车型都已经成为了汽车市场的边缘车，一时间，东风英菲尼迪也成为鸡肋。今年央视315晚会中，英菲尼迪QX60车型因为变速箱问题上榜，看来这家日系豪华品牌的在华之路，已经开启了倒计时。
来自上汽通用的多款车型上榜，创界、昂科拉、昂科拉GX、创酷都成为了三缸机的牺牲品，即便动辄4万元的市场优惠都难以救市。福特翼虎和雪铁龙C3-XR这两款当年SUV市场的宠儿，而经历过起起伏伏之后，最终还是归于平淡。
总的看来，以上20款车型中，除了厂商控制批发量的车型外，大多数车型的问题还是出在三缸机上，这点在上汽通用上最为明显。当年上汽通用花大力气研发、推广的三缸机，最终却以如此惨败收尾，堪称近几年汽车市场最大的惨案。
另外，上汽斯柯达旗下几乎重磅车型全部在列。即便坐拥大众强大的产品力，但是品牌力不足还是让斯柯达在国内市场举步维艰。在未来的几年中，斯柯达跟雪佛兰将会上演一出“菜鸡互啄”的戏码，并不是两家品牌产品力不够，而是品牌效应之下总有牺牲品。
题外话
2021年2月份，国内汽车销量达到了117.7万辆，同比增长371.9%。但是在一片繁荣之中，不少品牌也出现了掉队的痕迹，随着新一轮洗牌的来临，又有哪几家车企即将上榜呢？
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