说到日系车，我们就不得不谈一谈日系车的代表车企丰田，丰田旗下的卡罗拉，曾经也是风靡全球的销量高手，可以称之为经久不衰的常胜将军，虽然现在被日产轩逸拉下了冠军的宝座，但是从上月销量来看，它的排名是呈上升趋势的，而且已经挤进了前3，仿佛曾经的销量王就要回来了。
丰田一直称不上高端豪华品牌，如果非要给他安个级别来排的话，它也就中等排名，自知无法与豪华车企BBA相抗衡，但是又为了弥补这一空缺，丰田不得不试一试进军高端豪华品牌，于是丰田旗下的雷克萨斯横空出世，不过即便如此，丰田似乎并没有达到一石激起千层浪的效果，我想就算现在拿出一辆和BBA同级的雷车，绝大多数消费者也只会选择BBA，因为在他们眼里，他们始终觉得BBA比雷车要高一个档次。
那么究竟是什么原因造成了这个“既定”的事实呢？首先，这肯定与品牌影响力脱不了干系，毕竟BBA已经“强势”入驻中国多年，在国人的心中早已无形地把BBA定位为了高端豪华品牌，要想拿一个本就名气不太高的品牌与它们进行对比，大多数消费者只会认为对方就是个“弟弟”！其实这里并不是说雷克萨斯的车不行，而是大多数消费者的固有观念，一时之间真的很难改变。
说实在的，雷克萨斯的车，舒适度真的挺高，而且在做工和用料上，也不比BBA差，但它总给人一种高不成低不就的感觉（这里特指它在人们心中的固有印象），而且它还很傲娇，有些特定的车型，你不仅需要加价购买，而且提车的时间还要等很久，这期间你就必须得耐得住寂寞了，心急的消费者还是算了，因为很有可能你要被等哭！
还是那句老话，雷克萨斯给我的感觉就是一直奉行着这样一个理念：“我傲娇我的，买不买是你的事儿，销量啥的我都不在乎！”
这气势够强硬吗？诶，你还别说，雷克萨斯还就有这样的底气，所以这也就造成了雷克萨斯在华形成了“两难”的局面，爱雷车的人爱得不行，不爱雷车的人则对它无感，很有可能有的消费者在看完雷车之后还忍不住吐槽两句：“什么玩意儿？需要加价提车不说，还要让我等这么久？如此傲娇吗？”
不过喜欢雷车的人可就不这么想了，他看完后可能会感叹一句：“好车就是不一样啊！”不过说句实在话，雷车这样的做法确实让它损失了很大一批潜在客户，因为其实有很多客户在选车时是不太了解车的，雷车再来这一出，这不明摆着是将人拒之门外吗？你们说对吧？
相关：
历史上最后一个“侠客”时代《侠隐》：武侠文化为什么迷人文/韩松落很多人都有过武侠梦，尤其是在八九十年代长大的我们，都曾读过金庸、古龙、梁羽生、温瑞安、独孤红、陈青云，看过很多武侠片，对狄龙、姜大卫、施思、苗可秀像老友一样熟悉..
世界睡眠日专题：深夜不想睡，白天不想起2001年，国际精神卫生和神经科学基金会主办的全球睡眠和健康计划发起了一项关注人类睡眠的全球性活动，并将每年的3月21日定为“世界睡眠日”。2003年，世界睡眠日正式进入中国。每年的世界睡眠日，人们都会赋予它..