同时，他也指出，“风险很高。我们正面临芯片短缺的问题，全球范围内的新冠疫情还没有结束。”
大众将于3月16日召开年度新闻发布会，根据此前的简报，2020年年大众集团营收下降12%，至2230亿欧元。大众集团预计，2021年营收将大幅上升，但没有提供准确预期数字。大众集团只是表示，2021年的运营利润率将在5.0%至6.5%目标区间，高于2020年的4.3%。
此外，大众计划在3月15日的电力日上公布电池的最新情况，以回应特斯拉去年电池日发布的大容量电池技术，2020年9月，马斯克在电池日发布了4680电池，宣布了雄心勃勃的自主研发新电池计划。大众简报发布后有助于股价上涨，在加速电动化、宏观利好和拆分保时捷等因素共同作用下，上周大众集团股价涨到多年最高点。
“我们投资了一些初创公司，是Quantumscape的大投资者。3月15日，我们将解释为什么所有这些都很有意义，将让我们非常有竞争力。”迪斯如是说。
3月6日，大众集团旗下的大众品牌发布了加速战略，致力于转型成为“最具吸引力的可持续出行品牌”。大众汽车将围绕三大战略 性价值要素加速转型:“品牌价值”、“可扩展平台”以及“有价值的企业” 。大众汽车计划再次加快其全球化电动攻势：至2030年，电动汽车在大众汽车欧洲销售量的份额将提升至70%以上，双倍于之前计划的35%。同期，大众汽车目标将其电动汽车在美国和中国的销量份额提升至50%以上。为实现这个目标，大众汽车每年将至少推出一款新的纯电动车型。（编译/小山）
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