众所周知丰田章男目前是日本汽车制造商协会JAMA的主席，他在协会3月11日的最新发布会上谈及了苹果造车，“汽车行业欢迎新进入者，但是希望他们在造出第一辆车之后，还能坚持40年，准备好服务消费者和应对各种变化。”
丰田章男认为，科技巨头的加入，为汽车行业注入新的活力，为客户提供了更多的选择。但是“希望他们为消费者负责，准备好在车辆的全生命周期提供售后服务。”
这不是丰田章男第一次评价新造车，去年11月，丰田章男对特斯拉的评价就很出圈。当时他表示，尽管特斯拉的市值相当高，“但并没有做出真正的产品”。去年特斯拉一举超越丰田，称为全球市值最高的车企，之后更是暴涨到望尘莫及。
尽管苹果还需要至少5年的时间推出自动驾驶电动车，但是作为科技巨头，已经在业界掀起轩然大波。
大众集团CEO迪斯曾表示，苹果是大众的真正挑战，但是造车不同于科技领域，苹果在造车上不会一夜壮大。就在几天前，当被问到苹果汽车是否会对宝马构成威胁时，宝马财务董事彼得说，“我睡得很安稳。”
近段时间以来，根据媒体爆料，苹果正在接触多家传统车企，为造车计划寻找合作方或者代工厂。但是目前进展并不顺利，先是与现代集团起亚的传闻被对方官宣否认，据悉现代集团内部有很多反对的声音，不希望沦为苹果造车的代工厂。
接着知情人爆料，苹果与日产的洽谈也没有结果，尽管日产CEO内田诚公开表示，对与科技巨头合作持开放态度。
貌似车企们并不排斥合作，但是苹果想找一个富士康一样的代工厂。例如迪斯也对德媒体表示，大众不会自降身段为苹果代工。
无论如何，苹果造车还是让传统车企忌惮，这可能是苹果与传统车企久谈不拢的原因之一。但是资本市场却非常的青睐新人，任何与苹果合作的传闻都会给相应的车企带来股价的提升。（编译/小山）
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