很多后驱车型，都在标榜自己的「豪华」，其实没感受之前还觉得挺玄乎，但开过之后，你还是会发现后驱相较前驱而言，整个驾驶质感确实不一样，而从制作成本来说，后驱车涉及到传动轴等多余部件，制作成本相应也高，所以我们会发现很多后驱车型的价格确实较高，不过当你关闭ESP后，在安全封闭场地漂上一圈，你才会发现后驱的精髓，而日常驾驶时，后轮负责驱动，前轮负责转向，不会像前驱车那样在弯道里手忙脚乱。
现如今的豪华品牌后驱车，其价格也随着激烈的市场竞争下探，以下几款就是例子。
1
凯迪拉克 · CT4
基本信息
官方售价：23.97-25.97W
终端售价：19.97-21.97W
尺寸：4760*1815*1421mm
发动机：2.0T 237马力 L4
变速箱：8挡手自一体
轴距：2775mm
车主真实油耗：10.2L/100km
通用牛皮！凯哥牛皮！作为中外定价最为接近的车企，通用让我们见识了啥叫一视同仁，而且还给出了不错的终端优惠，作为当初ATS的继任者，CT4现在的裸车价格已经落到20以内，在配置上也是清一色的2.0T高功率，8AT，零百6.9s，这些账面数据摆出来真还是有些无解，而加上凯迪拉克作为二线豪华品牌的光环，这性价比同级能比的真不多。
在驾驶感受上，CT4显得相当激进，油门前段相当暴躁，给人一种动力异常充足的感觉，但当你给脚地板油的时候，后续动力倒给不了太多，虽说调教得有些「欺骗性」，但整个感觉确实是相当运动。最后说说缺点，一是照搬雪佛兰的机械档把真是掉价，二是后排空间受驱动方式布局的影响，体验堪比POLO后排，懂哥觉得CT4还不如打造成一个双门小跑，毕竟现在的定位，和CT5还是有些许重合。
2
捷豹 · XEL
基本信息
官方售价：28.98-38.06W
终端售价：24.18-32.35W
尺寸：4778*1850*1429mm
发动机：2.0T 200马力 L4
变速箱：8挡手自一体
轴距：2935mm
车主真实油耗：10.9L/100km
关于上面的报价，其实是有些保守了，在其他平台，XEL入门版本我看到了有20.8W的裸车价，而在狗扑车区，也听不少JR说落地价能控制在25W以内，这价格放在懂哥这种性格身上，我还买啥凯美瑞和雅阁？加上捷豹的品牌光环，那真是「你买我推荐 · 我买我真买」
外观都不想多费口舌了，懂哥想给大家聊聊驾驶，XEL开起来的感觉，是运动豪华而不是豪华运动，悬架初段能给到一些宽容度，但是中后段的阻尼感较为坚实，相对于现款宝马3系那飘在路上的底盘悬架，XEL在激烈驾驶时会给到你更足的信心。车内的造型也难以跳出毛病，轴距足够，配置够用，针对其饱受诟病的品控，其实根据车主反映都是集中于中控死机和一些异响，影响使用体验不假，但确实没有到买就送修车教程那般恐怖的程度。
3
阿尔法 · 罗密欧 - Giulia
基本信息
官方售价：37.98-43.98W
终端售价：29.98-35.98W
尺寸：4643*1860*1438mm
发动机：2.0T 280马力 L4
变速箱：8挡手自一体
轴距：2820mm
车主真实油耗：10.6L/100km
我把XEL的驾驶感受表扬了一通，但是面对这个级别的运动王者——Giulia，我觉得在座的各位都得往后稍稍，这辆车的驾驶感受可以说是相当变态，首先马力起步就给到280Ps，加上意大利人对运动车型在调教上从不保守，所以从按下启动按键后，身体就像注入了某种兴奋剂，它的一招一式都在挑逗着你开快车，和奥迪那种尼姑般的沉着冷静不同，Giulia更像是那种阅遍万千的「你懂的」
当然为情怀，为逼格你需要付出更多的心思，作为原装进口车型，哪怕是一个小小拖车盖，你都得要从亚平宁半岛原装进口，而且阿尔法 · 罗密欧品牌也没有自己的4S店，保养维修还得和尊贵的玛莎拉蒂车主一共等候，不过这也并非磕碜事儿，毕竟有了接触上层圈子的机会，提升一下自己有何不可呢？万一加入微商后两个月就喜提大总裁，这等好事各位还不冲？
相关：
这一次，我们听她说——希腊神话中的女性故事在属于“妇女”的节日里，我们见到最多的称呼却是“女神”“小仙女”“少女” ，似乎超脱于俗世烦恼、家务琐事、岁月流逝，女性的魅力才真正焕发。有这样一群少女，她们的呼喊隐没于战争史诗中；有这样一些 “仙..
成为母亲后，她写下母职的另一面过去几年，在关于女性话题的种种讨论声中，母职与女性身份的冲突问题常常成为人们热议的焦点。母职是否与生俱来？成为母亲，究竟意味着什么？对于任何一个当代女性来说，这些都是我们不得不面对的问题，但想要从中..