根据车主之家的报价来看，入门车型2020款 改款 E 260 L参考最低价仅为33.78万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），而且全系车型均有8-9万元左右的优惠，这样的价格甚至可以追平同级别一向以性价比著称的奥迪A6L，因此让奔驰E级在豪华C级车市场中的受欢迎程度有所提高。除亲民的售价之外，奔驰E级的产品实力其实也不容小觑。
购买中大型豪华车的消费者，其实对“面子”的追求是第一位的，毕竟如果只是代步的话，买一台20万的中级车就完全够用了。这个价位的消费者，大都是生意人，而奔驰E级凭借“小S级”的称号，迅速获得了这些购车消费者的认可。其车头部分采用了扁平化的设计理念，中网格栅周围边框和内部横向镀铬辐条，看起来格外工整大气。前大灯圆润饱满，纤细的折线形LED日行灯视觉效果颇为犀利，这也是奔驰近两年的最新设计，点亮后具备不错的辨识度。
下格栅为贯通式设计，外宽内窄的样式配合镀铬饰条点缀，运动中透露着精致，内部为密集的网状结构，则又增添了豪华感。为了满足不同消费者的多样化需求，奔驰E级也提供了采用大标的运动版车型，梯形单横幅满天星前格栅+嵌入式大标设计，营造出极强的运动氛围，也就是说无论是年长还是年轻，选择它都会很适合。所以前脸造型的打造，是奔驰E级成功的关键因素之一。
车身侧面保持优雅大气的设计风格，从大灯后方延伸出的一根高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯附近，将侧面勾勒的格外修长，侧裙上方为一段镀铬装饰，提升细节处的档次感。搭配18英寸密集多辐条样式的铝合金轮毂，整体十分稳重大气。尾部设计同样稳重，圆润的线条让它在视觉上更具层次感，细节处还加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。这样的E级，确实很吸引人，对于那些有着S级梦，但是暂时无法实现的消费者来说，也确实是一个很好的选择。
一直以来奔驰都是重设计的车，尤其是在车厢内部的设计上将豪华感营造到了同级别的极致。环抱式座舱在古典韵味中透露出遮掩不住的雍容贵气，中控台上方采用大面积皮质包裹，辅以缝线工艺点缀，下方包括传统挡杆区，采用了仿木纹饰板，搭配细节处的镀铬边框，整体做工和质感表现相比同级别其它品牌车型更有高级感。论起内饰豪华感营造，奔驰E级还是遥遥领先奥迪A6L、宝马5系等竞品。
双连屏的设计始于奔驰S级，在E级上面自然得以延续，全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，兼顾了出众的豪华感和科技氛围，64色车内氛围灯也令车内质感可圈可点。此外，新车还会搭载最新的MBUX车载多媒体系统。三辐式多功能方向盘为奔驰家族样式，表面加入黑色烤漆与镀铬点缀，看着更有质感。屏幕下方四块圆形空调出风口十分精致，前排双温区自动空调面板，为一排整齐的镀铬按键组合，日常使用便捷顺手。
配置方面，诸如疲劳驾驶提示、远程启动、定速巡航、前/后雷达、倒车影像、双天窗、真皮多功能方向盘、皮质座椅、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、副驾驶席座椅后排电动可调、后视镜锁车自动折叠等众多科技舒适配置均为全系标配。空间方面，新车长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，超过三米的轴距为后排提供更充裕的空间。另外后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口以及丰富的电源接口等实用配置。
动力方面，奔驰E级搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩280N.m；E 300 L车型搭载2.0T发动机，最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩370N.m。E 350 L车型搭载搭带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩达到了400N.m，并且配备全时四驱系统。
传动部分，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，并标配了悬架软硬调节功能。即便是入门级车型，在整体的驾乘体验上，也是非常出色的。总的来说，从品牌影响力、设计豪华感、空间、面子上等一些方面来讲，优惠后仅33万多的奔驰E级非常值得推荐，当然这也是其月销20095台超越奥迪A6L的原因。对于奔驰E级您有什么看法，欢迎留言评论。
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