新政三个时间节点
1.60日/3千公里内 免费退换
当消费者购车在60日内或行驶里程3千公里之内,车辆发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
2.2年/5万公里内 可选择退换
2年或者行驶里程5万公里之内是汽车三包有效期,在此期间,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的,消费者可以选择更换车辆或退车。同时,在三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以更换车辆。
3.3年/6万公里内 免费维修
3年或者行驶里程6万公里是汽车三包保修期,车辆在此期间出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理。同时,因产品质量问题每次修理时间超过5日,4S店应为消费者提供备用车,或给予合理的交通费用补偿。
随着汽车保有量逐年增加,各类汽车维修店层出不穷。然而,商报记者调查发现,由于行业进入门槛低,维修技术参差不齐、维修市场鱼龙混杂,去年我市就清理了千余家违规维修企业。同时,由于一辆汽车零部件成千上万,维修行业陷阱也频频出现。
今年10月1日起,新的汽车三包实施,给消费者带来了希望。不过,这能否根治汽车维修行业乱象还需观察。
发动机损坏 两修理厂价差一倍
4S店是汽车生产厂家指定的维修站。调查中,许多车主并不愿意到4S店修车,原因是在4S店比普通修理厂价格要高出很多。采访中,“配件价格太高”、“工时费难以接受”、“霸王条款限定保修期内必须到4S店保养”等成为反映的焦点。而一般的修理厂,虽然看似价格优惠,但实际上暗藏猫腻。
说起去年那次修车的遭遇,南岸区张师傅至今还记忆犹新。张师傅的小车开了3年多,去年初,因操作不当造成发动机损坏。张师傅把车开进南岸一家综合修理厂。经修理厂检查,发动机需要大修,报价1.3万元。对汽车修理,张师傅是个“门外汉”,开始并未在意价格。“当时我车尾有处小擦挂,想免费处理了。”张师傅说,可称修补要加300元。
“多的钱都赚了,这点小问题都不解决。”张师傅越想越气,表示费用过高,打算走人。不料,修理厂要收500元检查费,车被拦下。无奈之下,张师傅打电话投诉后,支付了200元检查费离开。通过相关部门联系,张师傅选择了另外一家汽修厂,发动机大修加修补车身擦挂,只花了5000元。
汽车维修：投诉年递增20%~30%
“当前汽修企业过多,且良莠不齐,主管部门难以全面监管,导致侵害消费者权益的情况时有发生。”市消委相关负责人表示,去年,在清理汽修市场时,工商部门查处无证经营955户,越类维修176户,不规范作业、经营近500户,查处使用假冒伪劣配件的案件也逐年增多。
目前,汽修行业已成为消费纠纷、投诉“重灾区”。近年来,汽车维修投诉以20%~30%的速度快速增长,去年重庆相关投诉达800余件。汽车维修因专业性较强,侵权多在使用过程中发生,消费者权益有效保护难度很大。
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