第二名是长安CS75，销量达到41600辆，长安CS75还包含了CS75PLUS车型，在销量上已经与哈弗H6十分接近了。长安CS75能否撼动H6的地位呢？我想这将是今后很长一段时间以来，最难解的一个话题。
哈弗H6与长安CS75这两款车型的销量都突破了4万辆，领先优势非常明显。其它车型要想达到这个4万辆水平也很难。
本田CR-V和吉利博越的销量在2万~3万辆之间。本田CR-V依靠过去积累的良好口碑，在销量上可谓是相当抢眼，虽然本田在中国市场又推出了CR-V的姊妹车型，皓影。但是皓影却连榜单也没有登上。
吉利博越也是一款知名度很高的车型，月销量还能达到26877辆也已经实属不易。
除了上述四款车以外，其它车型的销量都在1.5~1.9万辆之间，差距其实是很小的。但是这些车型的定位可谓是五花八门。小型，紧凑型，中型，自主，合资，豪华都有。也找不出什么规律来。
奔驰GLC可以说表现相当抢眼，销量达到19461辆，同比增长2.2%，作为一款售价不菲的豪华品牌SUV，能有如此大的销量，可见其品牌影响力是很强的。奥迪Q5L虽然有比较大的优惠，但是在销量上都不足以撼动奔驰的地位。而宝马X3的销量都没有登上前15名。或许是用户都在等新款的X3吧。
榜单上合资品牌车型中，奇骏，逍客，都是要面临换代的车型了，这两款车型都会在今年换代，在这样的背景下，还能有这么好的销量，还能同比销量增长，也是很厉害的。但其实这两款车的产品力已经不怎么强了，我建议消费者可以等等换代车型。
而自主品牌方面，上榜的车型还是很多的。H6，CS75，博越，瑞虎8，哈弗M6，比亚迪宋，15款车型中有这6款是自主品牌。已经实属不易。其中瑞虎8是个亮点，销量同比增长93.3%。而且目前奇瑞能拿得出手的SUV，也就只有瑞虎8了。因此对于奇瑞汽车而言，今后还要花功夫去打造更多像瑞虎8一样的车型。
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