在2020年，工业和信息化部装备工业发展中心就发布过相关通知，规定从2020年7月1日开始，国内销售的新车都提供车载ETC的选装服务，选装ETC有6个月的过渡期，也就是2020年7月1日至2020年12月31日这段时间里，买新车的时候，车主可以自由选择是否提前安装ETC。而从2021年1月1日起，所有乘用车新车，都会强制安装ETC设备。
在我国全面普及ETC的情况下，国内的ETC用户也在急剧上升，据不完全统计，现在国内的ETC用户已经突破了2亿大关，大多数用户都是私家车车主。用户群体极其庞大，要知道整个中国的小客车保有量也才不到3亿台，可见ETC已经成为有车一族的硬性指标。
高速公路采取全新收费政策
经历了两年之久的ETC推广战可以稍微告一段落，但真正的挑战才刚刚开始。从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。
高速公路也采用了ETC门架实施“分段计费”，按照新规，取消省界收费站之后，车辆走高速按照ETC门架区间独立计费收费。全国高速公路上普遍安装了ETC门架设备，每几公里就有一个ETC门架。这样收费系统就可以知道车辆在高速公路上的实际行驶路线。车辆通过单个ETC门架的收费金额，按其里程和收费标准计算，并按照四舍五入规则取整到分。车辆下高速之后，把途经ETC门架计算的费额相加，就是应交的通行费金额。
高速免费“关键词”
● 免费时间：2月11日0时至17日24时
● 免费对象：7座及以下小型客车
● 免费时间计算：以下高速的时间为准
春节假期7天，高速公路对7座及以下小型客车免费通行，免费时段从2月11日0时至2月17日24时(除夕至正月初六)。
很多车主有这个担心，ETC系统升级后，将统一采取了“分段收费”方式。什么意思呢？打一个比方，假如你要从A口走到C口。当你从A进入高速的时候是在零点前如果还是收费时段，直到走到了B才到零点免费时段，那么你到终点C下高速的时候，就要收A-B这一段的费用，B-C则为免费通行时段免费通行。
若你一直行驶于高速公路，则以车辆驶离出口收费车道的时间为准，在免费时段驶离高速公路即免费通行。高速免收通行费时间是以车辆驶离高速出口的时间为准。若收费期间上高速，免费期间下高速，不会被收费。但如果超过了免费时间，会被收取全程费用，而不会分段收费。所以如果你无法在免费时段结束时到达目的地，建议提前选择就近的出口驶离，然后重新进入高速，这样就可以确保享受到前面那部分路程的免费。
最近几天，很多人已经开始踏上返乡的路程。老司机提醒：开车要注意休息，尤其是开长途的，记得每4小时休息20分钟，切勿疲劳驾驶哦。
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