动力配置对比
奔腾X80
9.98-14.78万元
劲炫ASX
11.48-14.98万元
汽车终归是用来驾驶的，恰当的动力组成，合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件，此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。
动力系统对比 奔腾X80 劲炫ASX
动力系统对比
标配选配无
项目/车型
2018款奔腾X80 1.8T自动旗舰型Live版
2018款劲炫ASX 2.0L自动尊享版
引擎排气量(L)
1.8
2.0
进气形式
涡轮增压
自然吸气
最大功率(kW)
137
123
最大马力(Ps)
186
167
最大功率转速(rpm)
5500-6000
6000
最大扭矩(N·m)
235
197
最大扭矩转速(rpm)
2000-4500
4200
发动机自动启停
-
-
变速箱
6速/手自一体
CVT无级变速
油耗(L)
8.1
7.5
动力方面，奔腾X80采用1.8L涡轮增压发动机+6速手自一体的动力组合，劲炫ASX则是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速的动力组合。奔腾X80的发动机输出达到186马力，峰值扭矩为235牛·米；而劲炫ASX的发动机可以输出167马力，峰值扭矩197牛·米。从数据上来说，奔腾X80发动机占有一定优势。
底盘对比 奔腾X80 劲炫ASX
底盘对比
标配选配无
项目/车型
2018款奔腾X80 1.8T自动旗舰型Live版
2018款劲炫ASX 2.0L自动尊享版
驱动结构
前驱
前驱
前悬挂
双横臂式独立前悬架带横向稳定杆
麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂
E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆
多连杆，螺旋弹簧+稳定杆
前/后制动器类型
通风盘式/盘式
通风盘式/通风鼓盘式
驻车制动类型
电子驻车
手刹
在悬架配置上两车选择有所不同，奔腾X80的前后悬挂分别采用了双横臂式独立前悬架带横向稳定杆和E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆；而劲炫ASX前悬挂为麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后悬挂为多连杆，螺旋弹簧+稳定杆。
行车辅助对比 标配选配无 项目/车型 2018款奔腾X80 1.8T自动旗舰型Live版 2018款劲炫ASX 2.0L自动尊享版 定速巡航 ● - 自适应巡航 - - 车道偏离预警 - - 并线辅助 - - 上坡辅助 ● - 自动泊车入位 - - 前/后雷达 ●/● -/● 倒车影像 ● ●在行车辅助功能上，奔腾X80还配备了定速巡航、上坡辅助功能。此外两车除了都具有后雷达、倒车影像功能外，奔腾X80还配备了前雷达功能。
口碑对比 项目/车型 奔腾X80 劲炫ASX 动力 4.9分 4.2分 操控 4.7分 4.7分 油耗 4.1分 4.6分在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自3142名网友对奔腾X80的点评以及2877名网友对劲炫ASX的点评。其中奔腾X80的动力评分为4.9分，操控评分为4.7分，油耗评分为4.1分。相比来说劲炫ASX的动力、操控、油耗分别得到4.2分，4.7分，4.6分。
关于“ 奔腾X80 ”的评论 行可行之事茨 评论车型：2.0L 自动 精英型 动力： 动力还是蛮好的，要是喜欢爆发这款车肯定达不到你要求，因为追求而舒适和平稳，我开车属于温柔型，对我来说就很合适。 操控： 操控一流，SUV的身躯却有轿车一样的操控，开起来得心应手，油门和刹车响应的比较快，开习惯了有种人车合一的感觉。 油耗： 油耗正常吧。之前没有开过SUV，这个油耗只比我以前的*泽5高出一点，所以对我来说没有什么影响。但是这个确实2.0升的了，奔腾X80还是比较省油的。 习惯那阵寂寞颗 评论车型：2.0L 自动 精英型 动力： 不论是理论上还是实际操作上，2.0L的动力都是够的。只是车子越来越熟悉之后，开车的胆子越来越大，超车时机的把握、起步时提速的状态，总之对动力有了更高的期待。我感觉当时如果选择了1.8T的可能会好些。 操控： 底盘和悬架都挺扎实的，跑高速感觉比较稳，偶尔来个急刹车也有信心。只是操控风格比较中庸吧，有板有眼的，走平稳路线，运动感不够，因此谈不上什么操控乐趣。 油耗： 跑了两千多公里，其中大概一半走的是高速和郊区，速度比较奔放的那种；另一半就是市内中心地段保持龟速蠕行，这样的用车情况，油耗还能在十个以内，可以了。 nxh05127 评论车型：1.8T 自动 舒适型 动力： 动力的话还可以吧，毕竟这款车是比较重的，要是用来飙车的话完全是满足不了的，正常行驶的话完全是没有什么问题的，猛加油也是能找到推背感的，动力我能接受。 操控： 这款车的操控我用着是很不错的，虽然车看上去是很笨重但是走起来就不会有那种感觉了，方向盘也很好用，指向很精准，转弯也是有倾侧感，我一般是控制好速度，刹车不肉，这款车的操控我很喜欢。 油耗： 油耗稍微高点这是能理解的，车重本身在这摆着呢，再加上人重物重，夏天的时候还开着空调，油耗肯定是高点的，不过我是完全可以接受的。 关于“ 劲炫ASX ”的评论 游客67 评论车型：2.0L 无级 尊享版 油耗： 油耗和我的1.4的乐风有的一拼，由于跑的还不多，除了700多公里的高速其他都是在市区，粗略计算一下百公里大概8.2油左右！比较节省相比同级2.0的机器！ 跑的少 瞬时油耗 动力： 2.0的发动机带动1.4吨的车身，感觉不是问题，家用动力足够有剩余！因为是新车，所以一切的操作都是以稳为首的！不舍得激烈操作！ 操控： 方向盘有点虚位的，相比逍客，劲炫的方向盘比较沉，整体操控还可以！自己能接受！ 方向盘多功能 大屏幕 六根不净_Chan 评论车型：1.6L 手动 先锋版 油耗： 油耗这个问题要看个人的开车习惯和具体的路况信息，我最满意的就是劲炫的低油耗，省油省钱，平均下来百公里才4毛钱，基本油耗不超过7升油，这点必须给好评！ 操控： 三菱车子的操控性还是不错的，方向盘几乎没有虚位，电子助力的方向盘很轻盈，好掌控，低速轻高速沉，开起来有点动静都知道。 动力： 1.6L的排量，对于城市里家用来说是足够的，只要不是追求暴利驾驶，不追求速度与*，喜欢手动换挡的顺畅，高速上跑起来100的速度完全可以，超车方便。 飞翔小新GO 评论车型：2.0L 无级 领航版 动力： 动力是最满意的一点，买车时看中进口动力，用车时候的动力表现也让人很满意，主要是中段提速，超车提速都很灵敏，有推背感。这是我们年轻人喜欢的。2.0L自吸里面已经算给力的了 操控： 电子架方精很轻便两个手指盘向转顺精了家人开也很顺弯关键是精比较控转不飘合山路也跑过回老家时走山路很操过，调教的悬硬越野合 油耗： 油耗让我很惊喜，2.0L排量的SUV平均油耗才7个多，有时候还能跑出5个多，不敢想象，但是要路况好，碰见堵车也高！相关：
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