一个爱车的年轻人永远无法抵抗跑车带来的乐趣，相信不少小伙伴都YY过自己开上一辆跑车。那为什么无法实现呢？原因就是长久以来跑车在国内的市场区域小众化和高端化，简单讲就是可选的车型不光少，还死贵！
随着90后甚至00后消费者的崛起，这种局面很有可能被打破。因为当代年轻人的思维更加国际化，对汽车的需求也不固定化。以前的中国消费者坚信三厢车才叫车，现在的年轻消费者甚至更青睐两厢车。所以，未来跑车市场的规模一定会大于当下。
从丰田86到万众期待的马自达MX-5，国内低端跑车市场的需求渐渐萌芽开始萌芽。本田也爆出计划于2018年推出一款敞篷跑车，这台跑车采用前置后驱布局，并且很可能命名为本田S2000。
本田S2000是什么车，这里必须要讲一讲，这款敞篷跑车于1999年问世，集成了当时本田最顶尖的造车技术，前置后驱布局，车辆配重上达到了完美的50:50。
它最为人称道的是搭载自然吸气发动机之王——红顶F20C发动机，这是一台排量只有2.0L，却能爆发最大250匹马力，最大输出扭矩高达217牛米，是至今未被超越的2.0L发动机。
都说本田是买发动机送车，估计梗就是打这儿来吧！为了有更好的弯道性能，本田S2000搭载了全球独一份的X-bone车架，这一种具有非承载式车身刚性的车身结构，实在让人大开眼界！
所以本田S2000问世后，被誉为“山路魔王”，堪称平民级跑车领域登峰造极之作。但随着日系性能跑车的衰落，本田S2000于2009年停产，更遗憾的是，在本田S2000的生命周期里，它从未进入中国。
也许是看到入门级跑车市场重新打开，本田决定借建厂70周年之际，推出本田S2000的继任者。说来也是巧合，本田S2000正是本田51周年的契机下的诞生的。本田宣称新款敞篷跑车，将采用和本田S2000一样的车身布局，搭载1.5T和2.0T发动机，并且和超级跑车本田/讴歌NSX并行生产。
车身尺寸上，它和竞争对手马自达MX-5相近，但性能更胜一筹，因为新车有望搭载本田思域TYPE R上的2.0T，但就算只搭载1.5T，也比马自达MX-5、丰田86和斯巴鲁BRZ的动力更强。从外媒绘制的假想图上看，本田新款敞篷跑车像个小号的NSX，颜值颇高！
至于它未来是否会进入中国，我个人是抱以乐观态度。可能有人说因为严苛的CAFC咖啡法规，本田就算推出新款敞篷跑车可能也无法进入国内。但要知道，和马自达和丰田不同，本田具有1.5T甚至1.0T小排量发动机，它的燃油消耗量目标值应该不会太高，所以打破法规限制应该不难。
假设本田这款跑车会进入中国，我们不妨畅想一下它的售价。丰田86在国内的起售价为24.98万，马自达MX-5虽然还未引进，但其在国外的定位低于丰田86，所以未来的售价定然不会太高，不然很可能重蹈上一代MX-5销量冷门的结局。
再回到市场，本田新跑车作为后来者，如果想抢夺MX-5的蛋糕，必然需要更有吸引力的售价，这个道理就像，后来上市的本田思域同等动力下的指导价比马自达昂克赛拉更便宜一样。
所以，如果本田有诚意，送来一台售价20万的敞篷跑车，有何不可？
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