拜腾汽车是由前宝马集团副总裁毕福康博士和前英菲尼迪中国总经理戴雷博士于2016年3月联合创立，其总部和研发中心位于南京。拜腾汽车的英文名称BYTON是Bytes on Wheels的缩写，代表互联网和传统汽车的结合，其产品定位为“下一代智能终端”。
BYTON Concept是拜腾旗下首款车型，定位于豪华智能中型SUV，其长、宽、高分别为4850、1960、1650mm，轴距为2945mm。外观上，BYTON Concept采用了时尚动感的轿跑风格，并且融入了很多极富科技感的元素，比如3组LED光源组成的前大灯、自发光的品牌标识以及无外后视镜的设计等。另外，在前保险杠两侧的雾灯处配有雷达探头，可支持自动驾驶功能。
由于采用轿跑风格，BYTON Concept的侧面比较修长，同时22英寸的大尺寸轮圈和低扁平比轮胎提升了整车的运动感。另外，从侧面我们看不到任何传统门把手，是因为BYTON Concept在B柱上采用了感应进入功能，可以通过人脸识别技术开启车门。尾部的亮点在于细长、贯穿式的LED灯带。
内饰设计同样科技感十足，最吸引眼球的是搭载的一块长125cm、高25cm的超级大的屏幕，取代了传统汽车上的仪表盘和中控屏，以及各种物理旋/按钮。值得一提的是，量产车上将会这块屏幕。另外，方向盘上也配备了一块9英寸触控屏，颠覆了传统汽车的设计理念。
据了解，BYTON Concept将于2019年量产，届时量产车将提供两种续航能力，分别为后驱的71kWh电池组和四驱的95kWh电池组，其续航里程分别为400km和520km，并且在快充模式下，半小时即可达到80%的电量。
02
奇点汽车
奇点汽车是智车优行科技有限公司打造的全新智能电动车品牌。致力于为用户提供兼具智能科技、极致体验、开放个性的新价值智能新能源汽车产品及服务，以科技诠释“懂你”让每次出行都成为美好的记忆。
奇点iS6预览版是奇点汽车首款智能纯电动量产车型，其预计售价区间为25万~35万元（补贴前），将于2018年年低正式量产、上市。名称上，奇点iS6中的“i”代表intellegent、“S”代表Singulato、“6”代表车型大小，定位于中大型 SUV ，提供两驱、四驱与五座、七座多种车型。
外观设计上，奇点iS6兼具时尚个性和科技智能元素。前脸不张扬却充满气势，侧面简洁、流畅，尾部贯穿式的尾灯和集成显示屏充满个性。值得一提的是，奇点Is6采用了对开门设计。
内饰，奇点iS6配备了一块尺寸高达15.6英寸可旋转中控屏及12.3英寸液晶仪表盘，以及 16.4英寸HUD抬头显示系统。
动力方面，奇点iS6采用了由7000多颗比克三元材料18650、3.0Ah动力电池组成的电池系统，能够提供74.1kWh电量，使其续航里程达400km。
03
正道汽车
尽管同样是新能源乘用车领域的新手，但正道相比前面两个全新品牌要老成得多。正道集团原名为远东金源集团，总部位于香港，2010年更名正道集团，主要从事行业金融、三电（电池、电机、电控）系统的研究开发。而其现任老板也大有来头，它就是原华晨汽车的掌舵人——仰融。
正道进军新能源乘用车领域也不是这一两年的事，在北京车展全球首发H500、K350两款车型之前，正道就已经发布了H600、HK GT、K550、K750等概念车型。而此次北京车展，除了两款超炫酷的概念车外，正道还宣布将于2019年量产H600车型。
正道H600是一款大型豪华四门纯电动轿车，有着5.2m的车长以及超长的轴距，来营造宽敞舒适的内部空间。除了极具流畅的车身造型和科技感十足的设计元素外，正道H600还别具一格地采用了无B柱对开门设计。
另外，H600是正道集团与意大利宾尼法利纳设计公司合作的首款车型。同时尾部采用了时尚的贯穿式尾灯设计，全车内部配备了5块大尺寸曲面显示屏，采用天然皮革，尽显豪华。
动力上，正道H600搭载了“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，属于增程式电动汽车。60kW微型涡轮发电机增程器的燃烧效率达40%，设计使用寿命为5万小时，1万小时免维护。电池组采用了高效的石墨烯电池，可持续充放电5万次左右，其能量密度为300Wh/kg。油电相加综合续航里程超过1000km，0-100km/h加速时间仅2.9秒。
04
爱驰汽车
爱驰汽车同样是一家新型的智能电动车公司，致力于打造坚实、贴心与便捷的出行产品、服务与体验，重新定义人车关系，让生活更美好。
在未来产品规划中，爱驰汽车的产品序列包括了SUV、轿车、跑车等多类型电动车。此次北京车展，爱驰发布了基于MAS平台打造的首款车型——U5 ION，以及Roland Gumpert两款概念车。
其中，U5 ION是一款纯电动SUV车型。区别于大多数跨界风格的纯电动SUV，U5 ION采用了传统SUV的造型，来营造更加宽敞的内部空间，同时前后保险杠金属质感的护板也增加了粗犷的风格。不过，作为一款纯电动SUV，U5 ION也具有封闭式前格栅等电动车的特征。
U5 ION的内饰设计十分科幻，采用全液晶屏显示，方向盘也为超前的方形设计。另外，座椅布局也采用了2+2式方式。
动力方面，据了解量产版车型将提供53kWh和63kWh两种电池容量，前者可实现325km的最大续航。另外，量产版车型将于2019年下半年公布。
05
零跑汽车
零跑汽车是2017年1月成立的一家新能源车研发、设计、生产的汽车企业。不过，和前面几家新晋车企的掌门人都是混迹于传统车企几年、甚至几十年的“老油条”相比，零跑汽车的创始人朱江明则是汽车的门外汉，之前他一直混迹于IT领域。俗话说，隔行如隔山，那么一个IT男眼中的新能源车是怎么样的呢？
对于朱江明心目中的新能源车描述，或许所有的语言都比不上这辆实实在在的零跑S01更加直观。34个月，3个整车平台，3个自主知识产权系统，92项专利技术，1个智能化整车工厂，以及这辆S01。零跑S01是一款纯电动轿跑车，因为在朱江明眼里，它才是年轻人的第一辆车。
为什么这么说？首先，S01非常紧凑，其长、宽、高分别为4075、1760、1380mm，轴距为2500mm，定位于双门四座轿跑车，非常符合年轻人的需求。其次，它的外观时尚、动感，造型采用流行的溜背式设计，低重心勾勒出运动的效果。另外，前脸大尺寸的格栅、LED大灯，顶部的全景天窗等也迎合了年轻消费者个性的需求。
第三，零跑S01采用纯电动驱动，其搭载的一体化电动总成最大功率为125kW，最大扭矩为250Nm，让S01的0-100km/h加速时间仅为6.9秒，同时其配备密度为130Wh/kg的电池也令其有着360km的最大续航里程，迎合了年轻人对驾驶感和节能环保的诉求。
作为一款准量产车型，零跑S01预计在2019年3月上市销售，售价或在20万元左右。
06
新特汽车
尽管都是新能源车领域的新生力量，但新特汽车要比其他“新”得多。新特新车成立于2017年9月，满打满算也不到一年的时间。在极为有限的资料中，新特汽车的成立似乎不像其他品牌那么有鸿鹄之志，但在它的成长历程中，与一家时下非常火互联网公司有关，它就是“摩拜单车”，双方将在“共享汽车”领域进行深度合作。
或许有了共同的“初衷”，新特汽车的首款车型DEV 1（试制车）于今年3月下线。新特DEV 1有摩拜共享版和私人订制版两个版本。
外观方面，DEV 1遵循了极简、独特、科技、品质的设计理念，配有城市之光LED日间行车灯、自由之光LED流光尾灯、双色车身涂装、充满仪式感的四门迎宾灯、大面积皮革包覆的环抱设计座舱。
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