●捷豹E-PACE
优惠8-10万
尽管凯迪拉克、沃尔沃在终端也有着不小优惠，但相比捷豹路虎，它们显然只是小巫见大巫。不知不觉间，捷豹路虎成为了价格“大跳水”品牌里的“王者”。随着奇瑞捷豹路虎国产的首款SUV——E-PACE在终端出现高达8-10万元的高优惠，我们也能看到经销商和厂家的压力之大。
让人意外的是，即使优惠如此之大，它的销量依然提升不上去。或许是因为外观内饰设计不够豪华；也许是它坚持不加长导致空间硬伤，2681mm的轴距太没竞争力；又或许是品牌影响力始终不如BBA，甚至不如凯迪拉克有优势。还有一个重点就是上市后，短时间内优惠折扣太大，导致口碑崩塌。新的一年，希望E-PACE能撑住。
●沃尔沃XC40
优惠5-6万
2020年，沃尔沃旗下入门级紧凑型SUV——沃尔沃XC40的销量同比翻了一番，全年总销量成绩达到了22660台，可以与S60比肩。之所以能有如此好的表现，与它极为亲民化的价格优惠力度有很大关系。XC40的厂商指导价格为26.48-38.58万，目前在终端有着6万左右的让利幅度，入门级车型终端销售价格直接降到20万左右。
作为沃尔沃SUV的产品序列成员，XC40的整体造型和内饰设计延续家族风格。六边形的进气格栅、瀑式中网造型以及雷神之锤大灯都在无时无刻强调其豪华品牌的定位。内饰则主打现代极简风格。动力部分，沃尔沃XC40有1.5T和2.0T两种选择，全系都搭载爱信8AT变速箱。
●凯迪拉克XT4
优惠5-6万
高端品牌紧凑型SUV市场一直是豪华品牌争夺战的战场，因此，在这一市场中，车型往往有着不小的优惠。既然说到优惠，那当然就说凯迪拉克的“优惠高手”了。根据市场行情，凯迪拉克XT4的优惠已经达到5万元，结合它25.97-39.17万元的售价区间，其低配车型的价格已经降到了20万左右，与CR-V等合资车紧凑型SUV的价格不相上下。
凯迪拉克XT4外观具有很高的辨识度，钻石切割设计蛮适合身材较小、更显精致的XT4。对比同级的奥迪Q3、宝马X1等车型，XT4除了在科技配置上优势明显外，全系2.0T动力也是该车最为核心的卖点之一。2.0T发动机采用可调缸技术，最大马力237马力，峰值扭矩350牛·米，与9AT变速箱匹配。
●讴歌CDX
优惠3万
讴歌在国内的名气不如BBA，想要有一席之地，就得在价格上体现出更高的性价比。以CDX 1.5T（182马力）入门车型为例，该车指导价仅为22.98万元，为了提升销量，CDX在大部分地区终端上还有着3万的让利，不到20万元就能买豪华SUV这足以让人心动。
讴歌CDX是一款具有战斗气质的车型，还是很适合部分年轻用户的。外观采用的是家族式的“钻石五边形”格栅前脸设计，看起来很有辨识度。新车长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距2660mm，定位为紧凑型SUV，主要以宝马X1、奥迪Q3等为竞争对手。除此之外，油电混动版也是CDX该系列的核心卖点，NVH表现更出色，油耗低至5.0L/100km，且不挑用车环境。
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