根据比亚迪的会议记录显示，比亚迪将在第一季度推出秦和宋PLUS的新车型;第二季度推出宋MAX和宋Pro车型，其中包含EV版和DM版的新车;第三季度将发布全新EV 2.0平台，并推出第一款车型，命名为海豚，海豚车型也更偏向于年轻化。此外，在3-4季度中也会推出比亚迪汉的全新车型。值得一提的是，在高端化方面，比亚迪在去年就已经有相关动作，已正式完成了“王朝”商标的注册。由于“王朝”商标与在售车型的命名关联甚小，所以疑似该商标与比亚迪即将在两年内推出的高端化品牌有关。
但是自主品牌所谓的高端化，从目前来看并非和奔驰、宝马、奥迪这种一线品牌同台竞技，只是比起现在主流定位有所提升，目标对手则是日系等中低端合资。而目前，自主品牌尤其是价格仍处在市场的底层，而产品方面面临着竞争惨烈、利润微薄、品牌影响力不足等诸多因素。要想实现高端化，可持续发展的商业模式是必不可少的，但目前与合资品牌的最主要的差距还在于自身的产品质量，以产品质量创造影响力，以影响力创造品牌价值。而随着时间推移，优秀的企业和产品最终会脱颖而出，成为自主品牌的代表。
相关：
郑振满：民间历史文献与经史传统作者= 郑振满，厦大历史学系教授民间历史文献是普通民众使用的文字资料，似乎与“文史哲”传统相去甚远，难以登大雅之堂。不过，我们从事民间历史文献的教学与研究，总是觉得其中有一套通用的话语系统，来自于源..
专访马德斌：在更长的时间维度中理解经济在当下，“工业革命”已经是一个被扫进博物馆的古老议题。但其实，算下时间，它距今不过两百年，在人类史上只是弹指一挥间，而也就是在此期间，它被注意的程度在加速下降。而事实上，工业革命在经济史上是一个并未..