广州车展的奇瑞展台上，最亮眼的不是量产车，而是一台名为EXEED的概念车。这款车前不久在德国法兰克福车展首发亮相，而没有像之前一样留给中国，可以看出奇瑞对EXEED的目标也并不局限在中国，而是承担着奇瑞进军全球主流市场的任务。
实际上，EXEED的名字来源字英文单词"exceed”，代表着超出预期的、致力于高端的。很明显，当观致品牌逐渐走入死局，奇瑞开启了冲向高端的B计划，而EXEED就是这个计划的象征。
和之前车型不同的是，EXEED系列是按照全球标准开发的，这样的话，它的外观、内饰的设计，就必须充满国际化气质，而不能只满足于中国人的审美。其它更重要的，例如安全性和环保性，也必须把严苛的欧洲和美国标准考虑在内。
EXEED系列的平台为奇瑞全新的M3X高性能平台，据称达到了欧洲五星安全设计；产品搭载的3.0动力系统，不仅有传统汽油机，还将全系采用纯电动和插电式混合动力技术。而这个系列中，规划了5座A+级SUV、7座中级SUV、B级轿车、A+级轿车等在内的多款车型。
设计方面，EXEED前脸LED灯带让人印象深刻，穿越龙鳞式进气格栅后与狭长的一字型大灯衔接，成为奇瑞家族化设计的品牌标志。整体车身线条的动态感很强，腰线采用两段式设计，利用线条聚拢、上扬等变化，让车身型面过渡平顺流畅，体现出升级版H.D.S灵性动感水流车身造型的韵律之美和“上善若水”的文化意象。
实际上，在广州车展亮相的EXEED TX，是针对中国市场的中国版，相比之前亮相法兰克福车展的版本，轴距加长到了2715mm，长宽高分别为4690mm、1880mm、1700mm，满足中国消费者对舒适宽敞空间的需求。内饰方面，加入了全尺寸液晶仪表，带可变色氛围灯和仪表主题的运动模式，并为仪表台下半部分覆膜，增加视觉宽度，配备真皮豪华运动座椅，给中国用户视野更宽、更易于操控、更舒适的驾驶体验。
除了3.0产品的代表作之外，奇瑞目前在销的几款2.0主力产品也进行了升级改款，瑞虎7 2018款搭载全新1.5T+DCT强劲高效动力组合，提供发动机终身质保；全新动力组合带来热效率指标37%，百公里油耗仅6.3L。同时，搭载全新一代智云互联行车系统Cloudrive3.0，是一台“聪明”的SUV。作为一款“全球车”，瑞虎7目前已在伊朗和智利上市，未来还将在埃及、中东等其他市场陆续上市。
与瑞虎7同平台开发的瑞虎5x，在外观上承袭了“Chery Design”家族式流水造型。全新1.5T+6DCT黄金双“T”动力组合，最大功率108千瓦，动力水平一流。麦弗逊式前悬架+后多连杆式独立悬架+双框式副车架，带来强劲的动力、出色的转向和操控性能。搭载奇瑞Cloudrive3.0智云互联行车系统，真正做到了“小而聪慧”，是一款适合年轻人的智领驾享SUV。
战略2.0产品作为奇瑞的主销车型，对优化奇瑞产品结构、提升品牌溢价能力发挥了重要作用。目前，以艾瑞泽5、瑞虎7为代表的战略2.0产品销量占总销量近7成、占奇瑞出口量的60%以上；带动奇瑞单车售价由2013年的5.7万元提升到8.2万，增长了42%。
除此之外，奇瑞在新能源汽车方面的动作也值得关注，奇瑞早在2001年就成立了新能源技术研发团队，是中国最早从事新能源产品开发的汽车企业，也是中国最早一批拿到新能源汽车牌照的汽车企业之一。
这次车展上，奇瑞带来了艾瑞泽5 EV、瑞虎3x EV两款新能源车型。艾瑞泽5 EV基于M1X平台开发，搭载奇瑞第二代EV纯电动动力系统，续航里程可达400公里。而全新亮相的瑞虎3xEV，是奇瑞新能源首款纯电动SUV，搭载了2103AAV电机，最大功率90kW，有351km以及260km两种续航版本供消费者选择。
奇瑞还在车展上亮出了先进的动总技术实力，展出了一款电动底盘。该系统采用永磁同步电机，最大功率130kW，峰值扭矩370Nm，最高转速 12000rpm。该系统电池采用高能量密度NCM电芯，壳体采用全铝轻量化设计，百公里加速7.5秒，最高时速超过200 km/h，续航里程可达500km。
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