在上周的纽约车展上，我们与梅赛德斯- amg的总裁Tobias Moers有了一点时间。在其他的话题中，我们问了他AMG著名的12引擎，以及AMG的未来。似乎他们不。Moers告诉我们，他认为AMG的产品没有必要，特别是AMG GT等AMG品牌特有的车型。
也很难证明这点，因为AMG GT 63 S四门的双涡轮增压的4.0升8引擎有630马力，而S65 AMG的twin-turbo 6.0升12管理621马力。当然，12有相当大的扭矩(738磅英尺到GT的四门627)，但是有4个更少的气缸意味着更少的重量悬挂在鼻子上以改进处理。加上8在整个梅赛德斯家族中都是共享的，所以开发、修改和认证比一个新的12更实惠。
虽然很有可能我们未来不会看到新的12动力列车，但是Moers并没有排除其他奔驰车的引擎。他表示，梅赛德斯可能仍将使用12缸引擎的高端豪华轿车。在我们的采访中，他没有具体说明是否包括AMG改装版的梅赛德斯-奔驰(Mercedes- benz)轿车，比如前面提到的AMG s65，或者如果它被限制在奔驰汽车上，而没有任何AMG协会，比如梅赛德斯-迈巴赫的650。
我们还从Moers先生那里学到了一些其他有趣的趣闻，尤其是关于AMG GT四门的。AMG创造了更实用的GT车型的部分原因是，梅赛德斯正在失去其他汽车公司的买家。Moers告诉我们，C和e类AMG模型的现有所有者正在寻找更高级、更高级的产品，但也很实用。不幸的是，直到AMG推出了自己的四门产品后，才有真正适合的东西。
此外，AMG GT四门可以比万能的GT R coupe拥有的动力，主要是因为它更重，而且具有全轮驱动。Moers说他们根据汽车的感觉来选择输出，而重量则需要的动力，而全轮驱动使它能够轻松地管理这个功率。
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