其中作为最大单一市场的轿车市场，在2020年累计销量达925万辆，同比下滑8.8%。虽轿车整体销量呈下滑趋势，但从2020轿车销量排名前十五来看，仅四款轿车出现了销量下滑，其余十一款车销量均实现了不同程度的增长。下面就来看看各个车型的具体表现情况。
NO.1日产轩逸
全年销量：54.09万辆
2020年轩逸反超朗逸，成功夺冠，这与其强大的产品力有很大的关系。空间大、舒适性高、燃油经济性好，在这些优势的加持下，使得轩逸成为很多消费者，家庭用车的首选。同时，2020年轩逸销量还实现了逆势大涨，同比增长13.9%。
NO.2大众朗逸
全年销量：44.91万辆
虽然2020年朗逸与轿车销量冠军，失之交臂，但不能说其产品力差，起码朗逸保住了2020轿车销量亚军的位置。其销量的下滑，主要还是受到帕萨特事件的影响，不得不说，2020年对于朗逸来讲算是比较“憋屈”的一年。
NO.3丰田卡罗拉
全年销量：35.71万辆
2020卡罗拉市场表现仍比较稳定，稳居轿车销量排名前三甲。在终端优惠几乎为零的前提下，卡罗拉销量能逆势小幅上涨，主要还是依靠其强大的产品力及丰田强大的品牌力做支撑。但随着搭载三缸发动机的新款卡罗拉投放市场，未来卡罗拉销量会上涨还是会下滑，目前还是个谜。
NO.4大众新宝来
全年销量：34.46万辆
新宝来2020年销量实现逆势上涨，同比增加6.6%。除了自身产品力比较强大之外，竞争对手大众捷达的退出及大众桑塔纳销量大幅下滑，为新宝来销量的上涨提供了极其有利的客观条件。
NO.5大众速腾
全年销量：31.16万辆
2020年大众速腾销量比较平稳，同比增长0.6%。凭借着空间优势，再加上有大众品牌的“光环”，速腾在紧凑型轿车中还是颇受消费者欢迎。而超3.2万元的终端优惠，同时又为速腾销量的上涨提供了有利的支撑。
NO.6别克全新英朗
全年销量：30.5万辆
随着新款英朗燃油车型彻底“告别”三缸机，换装四缸发动机，再加上混动车型的加入，英朗销量彻底反弹，而且连月攀升，甚至在2020年11月、12月份连续两个月月销量突破4万辆，重回销量巅峰。随着英朗销量的继续上涨，2021年英朗极有可能重新“杀”回轿车销量排名前三甲。
NO.7本田思域
全年销量：24.33万辆
凭借着强劲的动力表现及较高的颜值，本田思域成为年轻消费者的“宠儿”。同时，2020年思域销量也实现了小幅上涨，同比增长3.6%。在众多运动型轿车中，思域可谓是相当成功的，连续几年夺得运动型轿车销量冠军。
NO.8吉利帝豪
全年销量：23.15万辆
吉利帝豪成为轿车销量排名前十中唯一一款自主品牌车型，堪称是自主轿车的标杆。同时，2020年帝豪销量还实现了10.4%的大幅上涨。帝豪的热销与其强大的产品力与长期积累的良好口碑有很大关系。
NO.9丰田雷凌
全年销量：23.02万辆
卡罗拉、雷凌两款姊妹车型，2020年双双进入轿车销量排名前十，为丰田在轿车市场抢夺了更多的市场份额，这也是丰田“双车战略”的成功之处。不过，稍稍遗憾的是，虽然2020年雷凌销量实现了11.9%的大幅上涨，但其与卡罗拉销量还有不小的差距。
NO.10本田雅阁
全年销量：21.54万辆
反超大众帕萨特，雅阁强势夺得2020年中级轿车销量冠军，与其强劲的动力表现及不错的燃油经济性有很大的关系。
此外，凯美瑞、迈腾分别位居2020中级车销量排名第二、第三。而在2020年轿车销量排名中，奥迪A6成为了唯一一款进入前十五的豪华轿车。同时，长安逸动也以17.05万辆的销量，位居轿车销量排名第十五位。而大众桑塔纳却马失前蹄，2020年累计销量不仅同比下滑26.6%，而且排名跌至第十三位。
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