作为一款有着德系品质同时空间比汉兰达更大的SUV，虽说途昂有着同价位不错的水准，但11月仅售出了7438台，前十个月销量69253辆，销量比起去年还是要低了一些，同时跟价格一分不让的汉兰达比也要少了1.8万辆左右，整体来说途昂的日子并不好过。如今汉兰达换代在即，途昂需要保持竞争力的话，必须跟上它的步伐。
近日，我们获得了上汽大众新款途昂申报图，根据申报图显示，新车对外观进行了较大改动。前进气格栅由现款双横幅改为单横幅式风格，粗壮的镀铬辐条贯穿车标，两端则与大灯内部结构衔接，进一步提升前脸视觉宽度。而大灯组造型也发生了改变，大灯底边做了一个梯字型的过渡，很明显内灯具也彻底更换，同时出现变化的还有整个前保险杠，也是重新修型，整体来看新脸更柔和了一些，摈弃了之前的雄霸之风。
车身侧面相比现款车型没有什么大的变化，继续采用非常大气的轮廓设计，带来更强大的气场表现。前后外扩的轮拱样式，显得颇有肌肉感，从大灯上方延伸出的高腰线，一直横贯到车尾，属于大众车型的经典做法，同时车门下方的内凹式处理，又能够起到不错的塑形作用。不过新车提供两款全新样式轮毂（包括新增的21英寸），整体设计非常规整，符合国人对一台中大型SUV的审美需求。
车尾部分是新车变化最大的地方，新款途昂取消了现款车型贯穿式镀铬横条装饰，直接采用了贯穿式尾灯的设计，虽说贯穿式尾灯时下颇为流行，但这宽幅式的确实不太多见，点亮后相信辨识度颇高。尾部的中间继续采用凹槽的设计，贯穿式的尾灯使它的层次感也有所增强。另外底部包围也进行了调整，银色的下护板和两侧的排气采用了分开式的设计，总的来说尾部的时尚感比现款车型更强。
内饰方面应该不会发生太大的变化，现款车型四平八稳的内饰设计也更适合途昂这种中大型SUV的定位。空间方面，新款途昂的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比现款车型长度增加了13mm，其余则保持不变。宽大的车身尺寸让其拥有着宽敞的车内空间，即便是第三排座椅，也有着十分可观的乘坐表现，比起汉兰达这些7座车型乘坐感受更好更舒适。
动力方面，新款大众途昂或将继续搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，以及2.5T V6涡轮增压发动机，不过目前仅申报了2.0T高功率车型，最大功率为162kW/220Ps，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配7DSG变速箱，百公里综合油耗为8.5L。预计新车的2.0T低功率、2.5T V6车型后续会进行申报。据相关渠道信息显示，该车将于今年第二季度推出，有关新车的消息，燕赵女司机也将持续关注。
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