汽车讯 “制约电动汽车产业化和大批量商业化非常大的一个瓶颈就是成本,”在2018全球论坛上,小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩表示,目前电动车发展受制于行驶里程的约束、充电设施的约束、目前电驱动系统的成熟性等等。尤其大批量使用电动汽车还有成本的约束。
对于智能汽车的发展,他认为虽然现在传统汽车有智能和网联能力,但很多时候是很难自我学习、快速进化的。
“整车的自我学习和快速成长,仅仅在传统汽车上嫁接一些智能功能,是很难有前景的。”他认为,智能汽车的发展必须具备四大核心：
一、一定要使用高性能芯片+自主创新软件来进行自动驾驶系统开发。
二、必须具备海量中国场景大数据。
三、必须具备六维感知。
四、是系统的安全设计。
“具体到小鹏汽车第一款产品,也是用互联网思维：一定要针对一个点先去打透,把产品的体验做到机制。”
据他介绍,为了打通核心痛点就是充电,小鹏汽车在深圳、广州和珠三角地区要实现5-10公里快速充电网络布局,3年要实现1000个超充站、1万个超充桩,放到互联网平台。
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