11月8日,乘联会公布2019年10月乘用车产销数据,零售端数据显示,2019年10月,狭义乘用车以10月份零售12.7万辆排名第四,相比9月排名上升1位。长城汽车以9.6万辆排名第六,长安汽车则以7.2万辆排名第九。
全国乘联会秘书长崔东树表示,10月零售环比增长3.5%,相近于2018年的10月环比走势,终端消费不温不火,消费需求不旺。此外值得一提的是,从零售数据看,豪华品牌继续呈现增长态势,同比去年10月上涨14%,主流合资品牌同比下降3%,中国汽车品牌零售销量则同比下滑12%。
新能源方面,2019年10月,新能源乘用车批发销量为6.6万台,同比下降45.4%,环比9月增长1%；分车型看,纯电动乘用车批发量为5.1万辆,同比降幅高达46%,环比增长7%；分级别来看,紧凑型电动车10月销量同比增长6%,微型电动车则同比下降78%。可见,新能源汽车市场受政策影响较大,自6月26日补贴退坡后,新能源乘用车销量已连续四个月下滑。
就接下来的车市展望看,崔东树表示,11月经济形势依旧复杂严峻,加上近期购车热情不高,接下来的车市销售难有大的提升。不过考虑到全国国六排放实施时间节点及产生的过渡期,部分地区有望在11-12月迎来新一波的国五车清库存优惠,或在年底出现翘尾走势。
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