据外媒报道,德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50%,最高达到每辆车6000欧元,以推动当地新能源汽车加速发展。补贴金额的一半或将由主机厂、经销商等承担,另一半则由德国政府承担。
计划显示,售价4万欧元以下的电动车补贴由4000欧元提高至6000欧元,混合动力车型由3000欧元提高至4500欧元；新增4万欧元以上的电动车补贴5000欧元,混合动力车型补贴4000欧元；取消之前售价6万欧元以上车型不补贴的原则,并将补贴政策的有效期从既定的2020年底延长至2025年底。
与此同时,德国总理默克尔表示联邦政府将投入35亿欧元扩建5万个电动汽车公共充电桩,并预计到2030年,德国能够拥有700万至1000万辆电动汽车,建设100万个公共充电桩。
2018年,全球新能源乘用车销量201.8万辆,渗透率达到2.1%。德国联邦机动车管理局数据显示,作为汽车工业大国,德国全年乘用车销量约为343.6万辆,其中新能源车销量仅为6.75万辆,渗透率1.96%,还未达到全球平均值。相比之下,2018年我国乘用车销量为2235万辆,其中新能源汽车销量100.8万辆,占比达4.51%。
『德国总理默克尔与大众汽车集团CEO迪斯共同参观ID.3生产线』
2020年后,欧洲的排放标准将越来越严格,各大车企都在努力增加电动车销量。就在补贴消息公布之时,恰逢德国汽车制造商大众汽车宣布大规模生产大众ID.3车型。这款车将于2020年开始向用户交付,补贴后售价或低于3万欧元。大众汽车集团CEO迪斯表示,ID.3将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品,成为每个人的日常交通工具,并推动欧洲电动汽车发展。
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