汽车讯 据德国汽车周刊报道,菲亚特克莱斯勒旗下豪华车品牌蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂过去曾有过非常辉煌的历史。然而近几年发展疲软,前景不甚明朗。
并且车型的更新换代速度也严重滞后。菲亚特品牌在欧洲区域销售情况还算可以的唯一一款车型菲亚特500已经12年没有变化了,目前也没有规划新一代产品。作为一位曾经挽救菲亚特免于破产的职业经理人,麦明凯的能力不容质疑。然而作为一名金融专家,他擅长的是财务而不是产品。纵观整个菲亚特克莱斯勒集团的产品线,很多已经显得过时,并且没有电驱动或者混合动力车型。与竞争对手相比稍显弱势。
菲亚特克莱斯勒前任首席执行官马尔乔内在任时一直试图寻找同行业联盟合作伙伴。直到逝世前不久,他都还在积极推动和通用汽车结成联盟的计划。然而通用汽车去年关闭了多家工厂并且裁员以期节约成本,对菲亚特克莱斯勒已经有些老化的生产基地没有太大兴趣,于是通用方面拒绝了合作意向。
菲亚特克莱斯特会如何自救？在今年的日内瓦车展上,阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂都展示了一些新车型,包括电驱动车型。如果能很好的控制成本,市场需求增加是有希望的。
数月前开始就有传闻说菲亚特克莱斯勒计划出售玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。潜在的购买方包括法国标致雪铁龙集团、现代集团以及中国的吉利集团。但有专家表示质疑这两个品牌过去的辉煌能带来多大的吸引力,毕竟现在它们都只能算是小众品牌。特别是当前销量并不景气,如果销量持续低迷,两个品牌的售价很有可能也会受影响。
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