汽车讯 “简单的比喻,我们是想做新能源汽车领域的’博世’”。在近日的“比亚迪核心技术解析会暨e平台媒体沟通会”上,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞做了一个这样的比喻。而比亚迪对此的底气,来自于其打造的e平台。
回顾一百多年前,福特推出的T型车,以低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入寻常百姓家。其T型车价格低廉的秘密正是福特将汽车的生产从传统手工制作,转变为流水装配线的规模化生产的结果。对于比亚迪e平台的意义,李云飞用“一百年前的T 型车,一百年后的e 平台!” 概括。
革命性的“e平台”
“e 平台技术的诞生,可以让纯电动车的开发速度更快、性能更强、质量更好、成本更低,最终带给消费者更长续航、更低能耗、安全可靠、选择丰富的纯电动汽车。 ”李云飞介绍。
“我们已经跟一些企业在合作,包括传统汽车企业和新造车势力企业。”李云飞透露,目前新能源汽车技术日新月异,汽车企业采用e平台可以节约大量研发资金和时间,缩短产品更新周期。
其实,比亚迪想做新能源汽车领域的“博世”并无可能。
具有电池制造背景的比亚迪,在新能源汽车动力电池领域的先发优势,让其快速成长为新能源汽车领域内的佼佼者。但比亚迪起初并未意识到动力电池对外供应的重要性,因此错失了动力电池产业的发展风口。为了成为纯粹的动力电池供应商,比亚迪正在将动力电池业务分拆上市。此次比亚迪推出e平台,显然是汲取了动力电池的教训。但e平台作为比亚迪旗下业务的一部分,为其它汽车企业供应配件是否会遇到动力电池起初的难题？
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