汽车评论 近日,蔚来汽车刚刚发布了其2018年度财报。报告显示,2018年总收入为49.51亿元,其中汽车销售总额为48.53亿元,占总收入的98%。该公司2018年净亏损为96.39亿元,同比增长92%。
先不管特斯拉近来引发的降价风波,对新用户而言,降价后的特斯拉吸引力确确实实在提升。尤其是,现在特斯拉上海工厂的首款车型未定。如果是同为SUV车型的Model Y,那么ES6可能会面临更大的压力。
潜在车主手握几十万,是买特斯拉还是买蔚来,这至少值得思考。特斯拉对蔚来构成的压力正体现于此。而且这当中相当一部分人并不是首辆车的刚需,对他们而言,产品的趣味性与性价比的影响力不相上下。
资本市场反应迅速,周三美股收盘,蔚来汽车报8.01美元,跌21.16%。
特斯拉的动向尚不明确,但李斌已经明确表态不会降价,要以“服务”增加吸引力。把重心放在竞争对手没有胜算的领域,对蔚来而言不失为一种明智的策略。
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