时评 隔行如隔山,即使是地产大亨许家印也有看走眼的时候。
1月15日,恒大健康发布公告称,已成功收购国能汽车51%股权,收购价为9.3亿美元,并获得多数董事席位。
因为,在恒大许家印投资贾跃亭的FF中,忽略恒大集团67.47亿港元收购香港时颖公司100%股份不计,仅半年时间,贾跃亭就花掉了许家印8亿美元的真金白银。同时,因为恒大集团拒绝向贾跃亭提前支付后续7亿美元投资资金,恒大集团与FF彻底闹掰,最后许家印对FF的投资可谓竹篮打水一场空。
或许,跟精于计算的贾会计过过招后,许家印对于被收购企业的控制权格外在意,因此在此次公告中强调了股份占比和多数董事席位的细节。
但是,恒大健康收购国能汽车这笔交易,许家印或许并没有捡到便宜。
再说回到国能汽车的资质优势。2018年12月,工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》,其中对汽车生产企业及产品准入规则、研发设计企业借用生产企业生产能力等问题表明了官方态度,造车新势力的代工生产模式得到了工信部的认可,意味着即使企业没有资质只要与有资质的企业合作代工生产,依然可以向市场销售。这无形中弱化了资质门槛对企业的准入,那些获得生产资质的企业优势也不再明显。
同时,2019年开始大众、日产、丰田等传统跨国汽车企业,加快了中国市场的新能源汽车产品投放速度。并且特斯拉上海工厂已经开始建设,预计年底将开始量产Model 3车型。与这些国外汽车企业相比,曾经破产的萨博汽车能为国能汽车提供多少技术竞争筹码？
2018年中国新能源汽车销量超过100万辆,新能源汽车产业已经处于发展快车道。此次,恒大健康如此火速的收购国能汽车股权,表明许家印涉足新能源汽车领域的决心和急切。然而,国能汽车能实现许家印的造车梦想吗？
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